A tak mnie wzięło na wspomnienia - małe zestawienie pętli których już nie ma. Jedne zostały zapomniane, inne stały się przystankami a jeszcze inne ustąpiły miejsca nowym lokalizacjom. Lecimy nieco chaotycznie to jest tak jak mi się przypomniało :)
- Westerplatte - ta końcówka zmieniana była dwa razy. Pierwotnie pętla zlokalizowana była na olbrzymim parkingu przy ulicy Batalionów Chłopskich - stoi tam obecnie blok z numerem 10. Później została przesunięta na skrzyżowanie Sucharskiego i Westerplatte. Autobusy zaczynały w zasadzie z samego skrzyżowania - przystanek początkowy znajdował się przed skrzyżowaniem z ulicą Westerplatte. Około 2000 roku powstały zatoki i został cofnięty na obecne miejsce.
- Bulwar Narwiku Parking - niegdyś gdy nie było możliwości parkowania autobusów w Rynku (Bużniczej) autobusy np linii 24 zjeżdżały na dół na ulicę Bulwar Narwiku i zawracały na końcówce na której obecnie Ćwiczą nauki jazdy. Ta pętla nie funkcjonowała długo - około tylko 2 lat.
- Osiedle Helena - mało osób pamięta, że autobusy ówczesnej linii 23 które kończyły trasę za mostem zawracały zupełnie gdzie idziej. Autobus jechał w lewo w ulicę Jesionową i kończył trasę pod cmentarzem. Wyjeżdżał ulicą Starowiejską. Końcówka Dunajcowa nie jest tak stara ale nie pamietam dokładnie kiedy powstała.
- Zabełcze - pętla funkcjonowała na wysokości kościoła przy Tarnowskiej. Autobus skręcał w lewo za sklep (wtedy chyba meblowy) i tam nawracał. Tutaj kończyły szczytowe linie najpierw o numerze 6 a potem zmieniona na 5 bis.
- Naściszowska - niefortunna nazwa bo pętla była przy Barskiej. Linia 18 kończyła na klepisku po lewej stronie przy obecnym przystanku Barska Góra.
- Grunwaldzka - tutaj mam problem ze zlokalizowaniem pętli - wiem, że jak się jechało od ulicy Zielonej to pętla była gdzieś po lewej stronie ale gdzie - raczej za połową ulicy Grunwaldzkiej.
- Osiedle Gołąbkowice - to końcówka która była na obecnym skrzyżowaniu ulicy Lwowskiej/Sucharskiego/Prażmowskiego w miejscu stacji paliw. Wtedy nie było ani ulicy Sucharskiego ani Prażmowskiego a kończyło tutaj dużo linii.
- Aleja Piłsudskiego - gdy ta ulica była w budowie autobusy linii 36 zawracały na obecnym skrzyżowaniu z ulicą Magazynową. Nie pamiętam, czy skrzyżowanie to wtedy już istniało ale mi się wydaje, że nie. Wtedy przy zatoce znajdowało się boisko i często dzieciarnia z Gorzkowa tam rozgrywała mecze.
Do tego dochodzi wiele końcówek które obecnie znamy a kończą na nich trasy objazdowe czy jakieś specjalne.
- Lwowska Tartak to obecne Lwowska Miasteczko Galicjskie
- Osiedle Wólki - duża nieużywana pętla na wprost ulicy Konstanty
- Dwie pętle na Zabełczu (przystanki: Zabełecka - Gaj i Zabełecka - Gaj II)
- Jamnica PKP (klepisko koło dworca)
- Piątkowa Łęg (klepisko koło: Piątkowa Łęg - zakład)
No i nie używany Bulwar Narwiku - pamiątka po komunikacji miejskiej do gmin: Chełmca, Podegrodzia i Łukowicy.
Jest jeszcze więcej starych pętli ale nie zostały po nich żadne ślady. Szczegółowe ich zestawienie jest wynikowym dawnych tras a o tym dyskucja prowadzona jest tutaj (no bardziej prowadzona była bo coś szło to jak krew z nosa :P ) :
http://gsmk.org.pl/forum/viewtopic.php?t=703
Cytat: "J.R."- Jamnica PKP (klepisko koło dworca)
Jeszcze nie tak dawno zawracała tam linia 35 i chyba 26 kiedy nie jeździła do Kamionki W. ale nie jestem pewien
Cytat: "J.R."No i nie używany Bulwar Narwiku - pamiątka po komunikacji miejskiej do gmin: Chełmca, Podegrodzia i Łukowicy.
Warto dodaĆ, że teraz tam urzędują busiarze m.in. Rafatex, Ar-Tur i G. Rysiewicz
Cytat: "Invis"J.R. napisał:
- Jamnica PKP (klepisko koło dworca)
Jeszcze nie tak dawno zawracała tam linia 35 i chyba 26 kiedy nie jeździła do Kamionki W. ale nie jestem pewien
Wtedy 26 zawracało na pętli za przystankiem Kamionka Mała-Popardowa. Ale i ile się nie myle to swego czasu przy PKP w Jamnicy zawracała 10.
Trzeba jeszcze wspomnieĆ, o pętli Poręba, taka końcówka była na filmach; gdzie kończyła się na skrzyżowaniu ulic Mała Poręba, Majdan, Ruczaj i Biegonicka. A teraz linia 3 konczy jazde na najwyższym wzniesieniu w mieście czyli Majdanie.
No to jeszcze za pamięci:
- Wiklinowa oczyszczalnia
- Tarnowska ARGE (tam to jest dyskusyjne czy to Nowy Sącz czy Wielopole)
- Osiedlowa (gdy linia 4 kursowała w soboty - trwało to z 2-3 tygodnie) - zawracanie chyba na skrzyżowaniu
- Zielona WSB - tutaj zawracały niektóre kursy 9 oraz linia 6 robiła kurs wjazdowy
- Zielona - tutaj była druga końcówka linii A ale gdzie to dokładnie zawracało :?: może też na WSB :?: nie wiem czy Zielona i Zielona WSB to ta sama końcówka
- Aleja Wolności PKS - tutaj kończyła mikrobusowa linia A i chwilkę po powrocie 26 do Kamionki pierwszy poranny kurs
Inne końcówki (nie pętle):
- Barska (tutaj kończył dziwny twór kursujący z Wólek - jechało to Lwowską, Sucharskiego w Barską i koniec na przystanku Barska szkoła)
- Broniewskiego (tutaj zaczynał powyższy twór - skręcał w Barską, Sucharskiego, Lwowską jakoś na Wólki)
jaki to numer miało :?: 31 :?: 45 :?: nie pamiętam właśnie
- Hallera - zaczynał tu poranny kurs 18 - skręcał w prawo w Barską i dalej Paderewskiego, Bulwarem Narwiku chyba do Jana Pawła II
A jeszcze odbiegając nieco od tematu inna ciekawostka to zatoki - nie wiem czy ktoś zauważył, że przy ulicy Wincentego Witosa (która była planowana jako droga 2-pasmowa - zrealizowany jest pas w stronę od Tarnowskiej do Sucharskiego) znajdują się 3 (4 :?: ) nigdy nie użyte zatoki przystankowe. Jedna z nich na wysokości skrzyżowania z Hallera została przebudowana na wjazd do jakiejś firmy. To jest dowód, że jeszcze parenaście lat temu jak budowano nowe ulice to od razu budowano zatoki dla autobusów. Dziś w innych miastach nadal tak jest no ale Nowy Sącz jest tutaj niechlubnym wyjątkiem. Tak samo (ale to już leży całkowicie) nie buduje się obecnie nowych pętli - każde zawracanie autobusu np na osiedlu Gorzków odbywa się poprzez objazd w jedną stronę wybranych ulic - pętli nie ma żadnej i z zatokami także na tym osiedlu poza I Brygady, Alei Piłsudskiego i Wiśniowieckiego (ulic które powstały za czasów PRLu) jest krucho. Przykre...
Tak to było 31 - trasa : Wólki pętla Ogrodowa potem wyjątek Konstanty ( 36 i 25 jechały Ogrodwą potem Radziecka ) Barbackiego i tu: w Mickiewicza przez przejazd kolejowy do góry i przystanek Długosza- Planty ... dalej Lwowska
Z tego co pamiętam, to ulica Jamnicką jeździł autobus tam i z powrotem do hali/ basenu na Nadbrzeżnej. J.R. może pamiętasz więcej jak to jeździło? Czy od razu tam i z powrotem , takie kółko startował z jednego miejsca, czy kursy w obie strony zaczynał od początku?
Cytat: "simo_n"Z tego co pamiętam, to ulica Jamnicką jeździł autobus tam i z powrotem do hali/ basenu na Nadbrzeżnej. J.R. może pamiętasz więcej jak to jeździło? Czy od razu tam i z powrotem , takie kółko startował z jednego miejsca, czy kursy w obie strony zaczynał od początku?
To była linia 45 - zaczynała pod basenem a kończyła gdzieś tam na Jamnickiej ale żeby to nazwaĆ linią
autobusową to za dużo powiedziane - jeździł tam stary dostawczy Ford Transit. To było po tym jak powódź zniosła ten most na przedłużeniu Wiśniowieckiego.
Jeszcze z pętli to Marcinkowicka i sławna błotna pętla pod lasem.
No a właśnie jeszcze apropo tych "starych starych" pętli istniejących niby do czasów obecnych choĆ tak naprawdę przesuniętych względem pierwotnej lokalizacji:
Rynek - przystanek początkowy/końcowy znajdował się na pierzei tej co jest Empik choĆ nieco bliżej drugiej jej części. Tak jak na zdjęciu:
(http://gsmk.org.pl/grafika/52_01.jpg)
No i druga także ważna - Dworzec PKP
(http://gsmk.org.pl/podstrony/galeria/sanh27b02.jpg)
A nie istniejąca to odpowiednik Bulwaru Narwiku - pętla (ponoĆ potężna) na skrzyżowaniu Długosza i Kopernika. Autobusy wjeżdżały tam Mickiewicza, Matejki i kończyły na Kopernika - czyli kierunek ruchu na tych ulicach był odwrotny. Mickiewicza na odcinku od Jagiellońskiej do Długosza była ponoĆ dwukierunkowa a jeszcze jedna ciekawostka - pierwsza sygnalizacja świetlna w mieście istniała na skrzyżowaniu Długosza i Mickiewicza - obecnie po tych światłach nie ma żadnego śladu.
Jak już tak odbiegłem od tematu to zlikwidowane na początku lat 90tych sygnalizacje świetlne istniały na skrzyżowaniach: Nawojowska/Grota Roweckiego (nie było wtedy kładki), Nawojowska/Szczepanowskiego (wyjazd z ZNTK) i Lwowska/Broniewskiego - na tym ostatnim nie wiem komu przeszkadzała (ale była to chyba tylko sygnalizacja wzbudzana dla pieszych).
Jeszcze trzeba zaznaczyĆ, że w Rynku była pętla, jak dobrze pamiętam Rynek Merino, tak jak obecny Pałac Młodzieży, gdzie początek miało np. 35
Cytat: "Iniemamow"Jeszcze trzeba zaznaczyĆ, że w Rynku była pętla, jak dobrze pamiętam Rynek Merino, tak jak obecny Pałac Młodzieży, gdzie początek miało np. 35
Ale to już mówimy o końcówce nie o pętli ;)
Na początku swojego kursowania linia nr 1 miała pętle przy Urzędzie Gminy w Nawojowej / koło zamku/ .
Cytat: "matejek"Na początku swojego kursowania linia nr 1 miała pętle przy Urzędzie Gminy w Nawojowej / koło zamku/ .
No ale mówimy o nowosądeckich pętlach. Jeden kurs linii 1 w soboty zawraca tam w okolicy - pętla jest mocno przebudowana ale jest.
A czy ktoś pamieta jak jeżdziło 46 ? Bo 45 swojego czasu w Rynek ulica Długosza potem obok Europy, Królowej Jadwigi i Kilińskiego, Lwowska i Sucharskiego ... dośĆ często jeżdziło ... i obsługiwały Autosany małe ... Też było 47 w niedzielę z Ogrodowa ( jak 25 ) do Rynku a potem na Dunajcowa
Na Stramki dawniej (10 lat temu jak nie wiecęj) była pętla dla linii 35 i 41 (chyba).
Na pewno nim powstał REAL tylko szczytowe 41 i 35 jeździły na Halę Gorzkowską obok Ciepłowni, natomiast pozostałe kursy kończyły na Stramki. Jeżeli dobrze pamiętam. Teraz 34 tam zaczyna.
Cytat: "J.R."No ale mówimy o nowosądeckich pętlach. Jeden kurs linii 1 w soboty zawraca tam w okolicy - pętla jest mocno przebudowana ale jest.
Chodziło mi o przełom lat 50 i 60 linia nr.1 nie jeździła wtedy do ¯eleźnikowej ale właśnie kończyła wszystkie swoje kursu koło Zamku w Nawojowej.
CytatNo i nie używany Bulwar Narwiku - pamiątka po komunikacji miejskiej do gmin: Chełmca, Podegrodzia i Łukowicy.
No a 16 do Marcinkowic?
Wiesz może do czego służył ten duży niebieski budynek obok lotniska?
Co jeszcze było na tym dworcu oprócz zlikwidowanej obok ubikacji (wiosna2006)?
Ps: Raz idąc do szkoły widziałem jak kierowca PRki stał na tej pętli ok. 7:00 w 2006r.
Cytat- Osiedle Wólki - duża nieużywana pętla na wprost ulicy Konstanty
tj. ta pętla co wychodzi na wał? Kolega mi mówił, że tam 41 kończyła jakieś kursy.
Cytat: "piła666"CytatNo i nie używany Bulwar Narwiku - pamiątka po komunikacji miejskiej do gmin: Chełmca, Podegrodzia i Łukowicy.
No a 16 do Marcinkowic?
A Marcinkowice to jaka gmina :?: A dwa 16 jeździła z Nowej Kolonii.
Cytat: "piła666"Wiesz może do czego służył ten duży niebieski budynek obok lotniska?
Lotnisko to w Łososinie jest a to forum o autobusach.
Cytat: "piła666"Co jeszcze było na tym dworcu oprócz zlikwidowanej obok ubikacji (wiosna2006)?
Kasa biletowa ale ubikacji tam nie było.
Cytat: "piła666"Ps: Raz idąc do szkoły widziałem jak kierowca PRki stał na tej pętli ok. 7:00 w 2006r.
Na dworcu :?: Nie rzadki to widok...
Cytat: "piła666"Cytat- Osiedle Wólki - duża nieużywana pętla na wprost ulicy Konstanty
tj. ta pętla co wychodzi na wał? Kolega mi mówił, że tam 41 kończyła jakieś kursy.
Rany bomba - na żaden wał nie wychodzi a 41 tam nigdy nie jeździło...