Portal GSMK

Remont powoli rozpoczęty, na razie od "drobiazgów"  :wink:

Wczoraj Hannibal przeprowadził pierwszą częśĆ masakry reklamy na #317. Skutkiem czego było usunięcie znacznych ilości folii.

Wóz wyglądał tak:
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/31_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/31.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/32_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/32.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/33_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/33.jpg)

Dziś ekipa GSMK w sile 3 człowieków kontynuowała pracę. Foty Hannibal chyba umieści :)

Ogólnie stwierdzono:
poszycie boczne jest w zasadzie w stanie idealnym od szyb w dół. Słupki międzyokienne niektóre wymagają poprawek. Okolica tylnej szyby wiadomo od dawna, że jest do roboty. Natomiast dopiero teraz zaczyna byĆ widaĆ co się dzieje na górze. A dzieje się nie najlepiej. Są pęknięcia w poszyciu dachu. Trzeba będzie wymieniĆ fragmenty jego poszycia.

Oprócz tego wcześniej w migu odkręciliśmy siedzenia. Tak więc są w stanie tylko lekko przytwierdzonym.

W sumie jak na 23letni wóz jest good. Ważne, że podłoga jest ok, że lakier trzyma się mocno i nie ma korozji na bokach. Pracy by wyglądał jak "funkiel nówka" będzie ale da się :)

Postępy dzisiejsze:
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_2599_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_2599.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_2600_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_2600.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_2601_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_2601.jpg)

Reklamy ubywa, ale jeszcze spoooro do zerwania i do przemycia rozpuszczalnikiem ;)

Ja sie pisze na probe mycia rozpuszczalnikiem. Postaram sie kupic lepszy niz ten z Alfy, ktory podobno nie spelnia oczekiwan i w przyszlym tygodniu postaram sie rozpoczac prace w tym zakresie :)

Nie wiem czy nie spełnia - poczekaj z zakupem aż ustalę producenta :)

[ Dodano: Sob Paź 24, 2009 7:14 pm ]
(http://www.gsmk.org.pl/podstrony/tabor_wpk/schematy/jelcz_m11_s5.png)

Tak wygląda #317 w tej chwili. Różnice w stosunku do wyglądu fabrycznego:
- układ okien
- układ listew
- skaj na siedzeniach
- poręcze na drzwiach
- brak napisów
- brak tabliczek
- wmontowane dodatkowe siedzenie w kabinie
- zderzak tylny

Oprócz tego do zrobienie:
- mały remont blacharski
- remont dachu
- klapy silnikowe wewnętrzne
- stopnie wejściowe
- lakierowanie

Przypuszczalnie coś jeszcze z elektryką będzie - jednak trzeba to potwierdziĆ po naładowaniu akumulatorów bo możliwe, że po prostu prądu brakło. W każdym razie wewnątrz z 10 lamp oświetlających wnętrze sprawne są tylko 3. Działania oświetlenia stopni wejściowych jak i podświetlenia filmów z numerami linii wogóle nie stwierdzono  :( Brakuje też tylnego bocznego kierunkowskazu, reszta świateł na szczęście działa.

[ Dodano: Wto Paź 27, 2009 7:43 pm ]
W piątek przewidziano po południu działania operacyjne.

W planie zdarcie reklamy do końca i malowanie odprysków by pierwsze śniegi nie zrobiły dużych szkód.

Jesli uda się to w kolejny weekend (6.11.2009 piątek po 16tej oraz 7.11.2009 sobota od rana) demontujemy całe wnętrze - poczynając od sufitu. Do remontu dachu trzeba go zdjąĆ. Pozatym od razu będzie widaĆ co z kratownicą. Sprawa zaczyna byĆ pilna bo dach pasuje skończyĆ w listopadzie.

[noae]

Cytat: "J.R."W piątek przewidziano po południu działania operacyjne.

[/noae]

MIG w ciepłym domku:  :)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_2608_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_2608.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_2614_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_2614.jpg)

No MIG po miesięcznym postoju bez przepalania zaskoczył wszystkich - zapalił od pierwszego kopa :) Poczym osiągnął od razu fabryczne ciśnienie w silniku co w tego typu pojazdach zdarza się sporadycznie :D Tak więc jeszcze raz potwierdza się doskonały stan silnika. Jak Hannibal napisał #317 wprowadził się na weekend na halę MPK. Usunęliśmy już praktycznie całą reklamę. Zaskakuje bardzo dobry stan lakieru - oczywiście odpryski są i to głównie na dole ale biorąc pod uwagę, że lakier ma z 5-6 lat i porównując z kilkuletnim lakierem wozów MPK jest po prostu supcio.

Powoli dokonujemy dokładnych oględzin pojazdu - zgodnie z przewidywaniami do wymiany są dwa profile zamknięte pod stopniem pierwszym (chyba miał tam stłuczkę kiedyś i nie zostało to wtedy wymienione), stopnie wejściowe we wszystkich drzwiach, płaty drzwiowe no i fragmenty dachu. Nieprzewidzianą rzeczą która dziś wyszła to zawieszenie tylnej osi - dwa z czterech profili przebiegających poprzecznie są mocno skorodowane - jednego w zasadzie bardziej nie ma niż jest. No ale też porównując z wozami w podobnym wieku kratownica jest w zaskakująco dobrym stanie. Tak więc wymiana tych elementów, mycie i konserwowanie.

Z instalacji wychodzi na to, że trzeba wymieniĆ kilka przewodów elektrycznych (oświetlenie wnętrza - to przy okazji remontu dachu się zrobi) oraz przepatrzyĆ instalacje pneumatyczną - w sensie, że za dużo powietrza bije się do poduszek przednich przez co MIG siedzi na tyłku. Nie działa zawór odcinający poduszki - jest odłączony od instalacji (chyba jakaś prowizoryczna naprawa była) - więc trzeba odtworzyĆ właściwe połączenie.

Ogólnie stan jest taki jak był przewidywany - ogólnie można wystawiĆ ocenę na "4 -". Składowe to stan techniczny na ocena "5 -", pudło "3".

Ogolnie nie jest zle. Pamietajmy, ze autobus ostatni (jedyny jak dotad w swoim 23-letnim zyciu) remont kapitalny przechodzil 14 lat temu. Tak wiec troche pracy z pomoca mechanikow-magikow z MPK i bedzie dobrze :)

Jutro (piątek 6.11.2009) prace rozpoczynamy o 16tej. W sobotę jeszcze nie wiem jak ale też na pewno robimy.

W sobotę wóz powinien byĆ pozbawiony reklamy i powinna byĆ zdemontowana spora częśĆ wnętrza. Taki jest plan.

Kto się melduje :?:

Ja na pewno sie pojawie jutro i niestety na pewno nie dam rady byc w sobote. Bede jeszcze jutro dzwonil kolo poludnia to dam znac co i jak.

W sobotę działamy od 15tej.

Stan na dzień dzisiejszy:
- nie ma już wogóle reklamy
- z jednego boku usunięto całkowicie klej
- odpryski lakieru zostały przeszlifowane (przygotowane do zamalowania)
- zdjęto kilka poręczy wewnątrz - przygotowania do zdjęcia podsufitki
- wyrwano przednie, dorobione siedzenie w kabinie kierowcy, niestety - drzwi przednie nie zostały otwarte gdyż oś obrotowa jest skrzywiona - okazało się to dopiero po wyrwaniu dorobionego pomostu :( będzie wymagana wymiana osi

Jutro planuje się:
- usunąĆ klej z drugiego boku i z tyłu
- zamalowaĆ antykorozyjną odpryski lakieru
- zdemontowaĆ ile się da poręczy i kabinę kierowcy
- jeśli czas pozwoli zdjąĆ sufit

Jak wspomniałem - jutro prace od 15tej do około 21szej. Kolejny termin to chyba 11 listopada - święto bo święto ale szarpniemy robotę znacznie do przodu.

[noae]

Cytat: "J.R."W sobotę działamy od 15tej.

[/noae]
Kolejny "dzień" prac za nami.

Od razu przejde do konkretów:

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_2654_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_2654.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_2657_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_2657.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_2661_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_2661.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_2662_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_2662.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_2663_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_2663.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_2666_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_2666.jpg)

Sobota w szczegółach:

- zdemontowano poręcze w "rzeźni"
- zdemontowano lampy oświetleniowe wnętrza
- zdemontowano lampy podświetlające schody
- zdemontowano tylną tablicę rejestracyjną wraz z podświetleniem
- usunięto klej z tyłu i góry boku (w kleju pozostał częściowo bok od strony kierowcy)
- wyczyszczono papierem ściernym tył (miejscami)
- wymyto rozpuszczalnikiem blachy (do malowania miejscowego)
- zamalowano farbą antykorozyjną ubytki lakieru
- stwierdzono, że idzie wszystko wolniej niż planowano :P

Podsumowując - ciągle do przodu.

Dalsze prace przewidziane są na wtorek i środę. Założenia jak zwykle piękne - co się uda zobaczymy. W planie:

- domycie brakującego boku
- konserwacja boku
- demontarz wszystkich zewnętrznych uchwytów i lamp (tak by zakonserowaĆ blachy)
- czyszczenie i konserwacja ubytków lakieru
- usunięcie siedzeń z wnętrza
- demontarz wszystkich poręczy
- rozpoczecie demontarzu obiĆ

ps.
komisja stwierdziła, że jednak obicia trza wymieniĆ na inny deseń - taki jak sufit i kabina czyli ciut ciemniejszy - bedzie pikniej :P

[ Dodano: Nie Lis 08, 2009 10:28 am ]
Jeszcze tak mi się przypomniało - kiedyś już miałem podlinkowaĆ:

z http://komunikacja.krakow.eurocity.pl zdjęcia funkiel nówek M11 z Krakowa

(http://komunikacja.krakow.eurocity.pl/gallery/albums/pictures/autobusy/stare/m11/703_438_mim.jpg)
Z tyłu to co zastanawialiśmy się z listwą pionową - tam było aluminiowe zakończenie jej jednak i łączenie obu paneli nie było na środku ale z boku.

(http://komunikacja.krakow.eurocity.pl/gallery/albums/pictures/autobusy/stare/m11/703_436_mim.jpg)

(http://komunikacja.krakow.eurocity.pl/gallery/albums/pictures/autobusy/stare/m11/703_435_mim.jpg)
Jak widaĆ poręcze siedzeń szare (malowane), brakuje nam lusterka wewnętrznego które było nad pierwszymi drzwiami i krakowski wóz ma inną kabinę - białą. To akurat dziwne bo wydawało mi się, że białe były na końcu produkcji a na początku z okładziną - może trafiały się wyjątki od tej reguły.

(http://komunikacja.krakow.eurocity.pl/gallery/albums/pictures/autobusy/stare/m11/703_434_mim.jpg)
Deska kierowcy - lakier czarny połysk. Z tym prędkościomierzem trzeba popatrzeĆ czy jednak mamy taki jak powinien byĆ.

(http://komunikacja.krakow.eurocity.pl/gallery/albums/pictures/autobusy/stare/m11/103_439_mim.jpg)
Przy zaworach awaryjnych drzwi są małe tabliczki a nie duże - chyba duże były tylko w berlietach. Klapy inspekcyjne są mniejsze od klapy wlewu paliwa (tylko nie ma skąd zdobyĆ już takich) i jeszcze światła odblaskowe są okrągłe - tak jak jedno w naszym koło okna kierowcy - trzeba skręciĆ skądś resztę. A stopnie powinne byĆ popielate a nie czarne.

(http://komunikacja.krakow.eurocity.pl/gallery/albums/pictures/autobusy/stare/m11/103_420_mim.jpg)
A z tego zdjęcia wynikałoby, że cała deska kierowcy była czarny połysk - trzeba to gdzieś zweryfikowaĆ. I pytanie naukowe - czy uchwyty na chorągiewki były "krakowskie" czy standartowe. Bo np układ kasowników jest krakowski.

[ Dodano: Wto Lis 10, 2009 9:13 pm ]
Prace w dniu dzisiejszym przebiegały sprawnie. Ekipa w sile 5 osób wykonała:

- demontarz wiekszości poręczy
- demontarz większości siedzień
- rozpoczeto demontarz kabiny
- dzięki pudłom dokonano segregacji elementów i odpowiednio je spakowano (częściowo przetransportowano w suche i bezpiecznie miejsce gdzie poczekają do czasu gdy będzie można je zamontowaĆ na swoje miejsca)
- umyto spory kawałek boku
- zdemontowano kierunkowskazy
- zdjęto przepierzenia oddzielające drzwi od siedzeń (taka pilśnia w aluminiowej ramce)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/a001_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/a001.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/a002_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/a002.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/a003_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/a003.jpg)


Foty robione w pośpiechu by zdążyĆ na autobus więc jakośĆ jest odpowiednia do czasu jaki został im poświęcony :)

No jak widaĆ prace postępują. Idzie różnie, jest to ciężka robota, no ale cel jest szczytny :)
Jutro zaczynamy około 10:30.

Dziś:

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/a004_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/a004.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/a005_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/a005.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/a006_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/a006.jpg)

- poległa częśĆ kolejna kabiny
- poległo parę poręczy
- poległy nity od końcówek listew poziomych (z zewnątrz)
- kontynuowano mycie boku
- wybito większośĆ śrub które mocowały siedzenia
- wszystkie zdemontowane elementy posegregowano, opisano i przewieziono do naszego magazynu

Oprócz tego uszkodzony kawałek obicia (z tyłu) został siłą doprawiony i wyrwany - szkielet jest rewelacyjny - nawet myśmy się nie spodziewali tak dobrze zachowanych profili i na dodatek dobrze zakonserwowanych. Nic tu nie trzeba będzie robiĆ :) Jedyna rzecz na minus to całkowity brak styropianu z boków - trzeba będzie zatem zakupiĆ i wsadziĆ brakujące ocieplenie.

Kolejne prace w piątek :) Ogólnie powoli zbliżamy się do końca etapu demolki.

#317 zmienił kanał postojowy na hali, a pozatym ;) :

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_2671_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_2671.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_2673_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_2673.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_2676_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_2676.jpg)

Tak jeszcze z 3 roboczogodziny i wóz gotowy do przekazania w ręce profesjonalistów. Remont troszkę się opóźni - ma trafiĆ na kanał dopiero w styczniu bo się #385 wprasza do kolejki remontowej.

[ Dodano: Sob Lis 21, 2009 4:53 pm ]
Wstępnie plan dokończenia prac przy #317 zakłada pracę w środę (25.11.2009) po 15tej.

Powinno udaĆ się zamknąĆ temat na tą chwilę. Zostanie przykryĆ folią i niech czeka do stycznia. Od grudnia bawimy się #51.

W czwartek planowana misja terenowa po kilka detali do MIGa i nie tylko 8)

[ Dodano: Sro Lis 25, 2009 7:16 pm ]
Prace zakończone, MIG wysprzątany, jutro wyjeżdża z hali - do stycznia musi pomarznąĆ. Potem remont dachu, lakierowanie itd.

[ Dodano: Pon Mar 01, 2010 5:26 pm ]
(http://gsmk.org.pl/galeria/data/thumbnails/18/317_12_b.jpg) (http://gsmk.org.pl/galeria/details.php?image_id=224)

(http://gsmk.org.pl/galeria/data/thumbnails/18/317_12_a.jpg) (http://gsmk.org.pl/galeria/details.php?image_id=223)

W oczekiwaniu na remont dachu :)

[ Dodano: Sob Gru 12, 2009 4:11 pm ]
http://www.gsmk.org.pl/podstrony/jelcz_m11_317.php - aktualizacja :)

[ Dodano: Pon Mar 01, 2010 5:26 pm ]
Dziś rozpoczęła się walka z mrozem - no bo jakoś nikomu nie przyszło do głowy sprawdziĆ czy w instalacji chłodnicy i ogrzewania znajduje się 65 litrów wody czy płynu. Na szczęście jest płyn. Jutro sprawdzone zostaną własciwości do jakiej temperatury płyn nie zamarza (bo nie wiemy jaki płyn jest wlany). Ostateczne wyjście to spuściĆ wszystko ale może nie będzie to konieczne. Oby przeszedł test do minimum "-25".

[ Dodano: Pon Mar 01, 2010 5:25 pm ]
Tak więc jak już było mówione cały dach. Małe fragmenty poniżej dolnej listwy jak zaznaczone - po prostu są uszkodzone a materiał z docinania elementów dachu jakiś zostanie wiec te ścinki tu by trafiły. Od strony drzwi by pozbyĆ się listwy powinno udaĆ się od spodu zanitowaĆ obie blachy i na tyle wygładziĆ, że zniknie ślad po ich łączeniu. Od strony kierowcy sytuacja ma się gorzej - jedną blachę uda się uratowaĆ przesuwając, krótki kawałek poszycia nad przednią osią nie nadaje się do niczego, ten nad tylną może udało by się obróciĆ na drugą stronę i po docięciu wstawiĆ w to samo miejsce tylko inaczej wpasowując. Pozatym dolne fragmenty drzwi do wymiany no i cała okolica tylnej szyby do zrobienia. Także słupek kierowcy (jakieś wypukłości na poszyciu) i jeden ze słupków z boku jest nie ten teges. Zderzak mamy.

Z technicznych braków jest koncepcja by nie bawiĆ się w naprawę skrzyni biegów tylko zdobyĆ taką skrzynię z innego kasowanego pojazdu tego typu. Trwają działania w tej sprawie, zwłaszcza że pojawiła się możliwośĆ skąd ją wziąśĆ.

Orurowanie siedzeń to osobny temat ale też już plan jest. Z tego samego wozu z którego chcemy skrzynię biegów może udało by się zdobyĆ te części - są w dobrym stanie.

No i jeszcze wiercenie otworów pod napisy, tabliczki i uchwyty - czyli to czego nasz #317 jest całkowicie pozbawiony w tej chwili.

To trzeba zrobiĆ do lakierowania. Potem "tylko" poskładaĆ wóz i jeszcze zdobyĆ parę brakujących elementów.

Podsumowując: pikuś, pan pikuś...
Masakra normalnie...

[ Dodano: Sob Mar 20, 2010 6:38 pm ]
W temcie ostatnio była cisza więc pora coś rozruszaĆ poruszany tu temat.

Tak więc dokładnie 25 (czwartek) lub 26 (piątek) #317 trafia na podnośnik okupowany obecnie przez #51. Najpierw remontowane będzie podwozie. Dach w następnej kolejności.

A ja detale do wozu szykuję jednak już dziś  :mrgreen:
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/napisy_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/napisy_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/napisy_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/napisy_02.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/napisy_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/napisy_03.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/napisy_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/napisy_04.jpg)

Czyli mamy komplet napisów. Pod tym jasnoniebieskim (na focie białym) silikonem wierzcie lub nie są literki JELCZ zdemontowane ze skasowanego Jelcza ciężarówki. Stylizowany napis Jelcz oraz M11 dziś zaleję silikonem. Gdy zastygnie masa (około 2 dni) rozpoczniemy odlewy z czarnej żywicy.

[ Dodano: Pią Mar 26, 2010 5:48 pm ]
Galicyjskie Stowarzyszenie Miłośników Komunikacji Wydział do Spraw Beznadziejnych i Niemożliwych przedstawia postępy dnia dzisiejszego:

Silikon zastygł - zdjęty z kopiowanego elementu - w tym przypadku napisu M11
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/odlew/01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/odlew/01.jpg)

Szablon z wsuniętymi śrubami - tak by każdy odlew miał identycznie co do mm ustawione śruby gdyby trzeba było go podmieniĆ (pęknięcie, uszkodzenie)
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/odlew/02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/odlew/02jpg)

Szablon na silikonowej formie
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/odlew/03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/odlew/03.jpg)

No to hoop - czyli żywica wlana do formy
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/odlew/04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/odlew/04.jpg)

1,5h później
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/odlew/05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/odlew/05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/odlew/06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/odlew/06.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/odlew/07_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/odlew/07.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/odlew/08_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/odlew/08.jpg)

Drugi odlew zastyga w tej chwili :) Pierwszy jest zawsze testowym. Minimalnie za jasny kolor żywicy mi wyszedł na nim - drugi jest już właściwy. Foto za jakąś godzinę. Produkcja niestety po drugim zostanie przerwana z powodu braku śrub. W poniedziałek wracając z pracy dokonam zakupu tego niezbędnego surowca i będzie można kontynowaĆ prace :P

[ Dodano: Sob Mar 20, 2010 7:20 pm ]
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/odlew/09_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/odlew/09.jpg)

No i ten jest już właściwy  :mrgreen:

[ Dodano: Pon Kwi 05, 2010 6:50 pm ]
Dziś byliśmy w Jaśle. Niedługo do kasacji trafia jeden z ich MIGów. Autobus ma dużo detali jakich nam brakuje (klapki inspekcyjne, zakończenia listew, boczna deska kierowcy). Teraz trzeba już tylko poczekaĆ aż trafi pod palnik :) (kurde jak to dziwnie - człowiek się cieszy, że jakiś autobus pójdzie do kasacji  :twisted: )

[ Dodano: Czw Maj 06, 2010 5:34 pm ]
No więc dziś z Hannibalem wizytowaliśmy wciąż oczekujący na remont #317. Obraz nędzy i rozpaczy - teraz dopiero w normalnym świetle widaĆ zakres prac które trzeba będzie przeprowadziĆ. Strach nim wjechaĆ na kanał bo lista usterek zacznie się wydłużaĆ.

Pozytywne aspekty jakieś też są - zdarcie reklamy i zamalowanie wszystkich odprysków naszą specjalną farbą antykorozyjną było strzałem w dziesiątkę - zero rdzy na tych blachach.

Plan jaki został opracowany z remontem wygląda następująco:

1. W końcu zakończyĆ remont #51 (nie wiem - może na msze daĆ czy co :P )
2. WjechaĆ M11 na myjnie i wymyĆ ile da się od spodu, wnętrze a przedewszystkim silnik
3. Demontarz przez nas drzwi, listew, siedzeń
4. Zdarcie wykładziny podłogowej
5. Demontarz stopni wejściowych oraz płyt podłogowych (w miejscach gdzie będzie to konieczne)
6. Zdjęcie bocznych obiĆ

Tyle zrobimy by wóz był gotowy na prace blacharskie.

Potem remont poszycia i kratownicy, lakierowanie i zabawa w stronę odwrotną ale to już będzie późniejszy etap. Wydaje mi się, że te 6 punktów pchnie sprawy nieco do przodu a jesteśmy w stanie je zrealizowaĆ w nieodległym terminie.

To naprawdę i nareszcie ostatnie dni jego postoju na placu w tym stanie. Już niedługo, już za parę dni rozpoczyna się remont  :twisted:

Działania operacyjne na wraku jednego pojazdu (drobne 330km od Nowego Sącza) przyniosły efekt. Prócz potrzebnych zdjęĆ udało się wyrwaĆ oryginalną podkładkę do wnęki pod tablice rejestracyjną. Niestety element jest nieco uszkodzony a do Jelcza PR110 w przyszłości też będziemy potrzebowaĆ taką częśĆ a więc trzeba przygotowaĆ kopie.

Podziękowania dla Krzyśka z Piotrkowa Trybunalskiego za pomoc w przetrzepywaniu wraków i prezentacje ich Jelcza M11 też w fazie odbudowy - dane na temat paru detali wymienione, wiemy zatem wszystko.

Poza częściami do Jelcza M11 była próba pozyskania elementów do innego wozu ale szkoda, że trafił się właściciel jednego z wraków z nastawieniem psa ogrodnika. "Tyle sobie tu stał i gnił to wole by zgnił a tanio cześci nie dam". Cóż - życzymy powodzenia zwłaszcza, że chodziło o 4 malutkie szyby (bez elementów aluminiowych, bez uszczelek).

Przypominam, że w tym tygodniu pracujemy przy wozie. Szczegóły w poniedziałek.

WieśĆ gminna niesie, że #317 wylądował na tymczasowym stanowisku remontowym.  :)
Ogłasza się powszechną mobilizację na piątek - działamy od godziny 15.

Ano panocki wóz zahartowany w górach - po pół roku postoju, po podpięciu akumulatorów odpalił od razu - od pierwszego strzału! Ogólnie pokaźne siły MPK które już szykowały się na przedstawienie pt. "i tak wam nie zapali" rozczarowały się znacznie :D Czekający w pobliżu holownik okazał się także całkowicie zbędny.

W skrócie TO ¯YJE  :mrgreen:

...i samo jeździ :)

Rozpoczynamy zatem remont drugiego wozu.

A jeszcze tak w tematyce remontów mamy pochwałę za użycie rewelacyjnej farby antykorozyjnej. Długo się niektórzy dziwili, że mimo odprysków po zdarciu reklamy zamalowanych tylko taką farbą nic nie skorodowało. Tak więc cały wóz musimy tym wymalowaĆ przed podkładem :)

Cytat: "J.R."Ogólnie pokaźne siły MPK które już szykowały się na przedstawienie pt. "i tak wam nie zapali" rozczarowały się znacznie  Czekający w pobliżu holownik okazał się także całkowicie zbędny.
W skrócie TO ¯YJE  
...i samo jeździ  

¯ałuje że mnie nie było przy tym...

Dziś mieliśmy z Hannibalem przygotowaĆ narzędzia do prac no ale rozpędziliśmy się i parę rzeczy w #317 już poległo :P

Wyjęliśmy szyby z drzwi i ze względu na to, że było nas tylko 2 nie udała się próba wyjęcia tylnej szyby (brakło osób do trzymania dośĆ dużego obiektu i nie chcieliśmy ryzykowaĆ rozbicia okna). Odkręciliśmy też parę poręczy w drzwiach i w sumie tyle.

W nowym chwilowym domku:

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_17_06_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_17_06_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_17_06_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_17_06_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_17_06_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_17_06_03.jpg)

Dziś demolka rozpoczęła się na dobre. Plan zakładał demontarz tylnej szyby, zdjęcie drzwi i próba odnitowania aluminiowych listew. Z przyczyn technicznych (brakło klucza - nasadkowej 14tki) drzwi pozostały na swoim miejscu a po zdjęciu wszystkich listew zdjęliśmy poszycie od spodu do listew ozdobnych. Również udało się dostaĆ do kluczowych elementów nośnych - pod wozem i z boków. Zastaliśmy lepszą sytuację niż spodziewaliśmy się. Słowem - stopień prac od spodu ciut większy niż w #51 ale nie aż tak dużo większy. Gorzej będzie z dachem ale to jeszcze nie ten etap demolki :)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_06_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_06_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_06_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_06_02.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_06_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_06_03.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_06_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_06_04.jpg)

W dniu dzisiejszym kontyunowano prace:

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_35611_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_35611.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_35601_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_35601.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_35561_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_35561.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_19_06_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_19_06_03.jpg)

No ogólnie rdzy dają dużo a pod nią jest lepiej i gorzej. Cudów nie ma, tragedii raczej też nie.

Ech nie jest dobrze. Dziś wóz został wreszcie wyprany - tak z pół tony mniej :P Następny punkt programu to było ostukanie całej konstrukcji i oznaczenie elementów konstrukcyjnych do wymiany (zielonym sprejem). Najgorzej jest z tyłu, pod tylną osią i wszystkimi schodami. Czyli masakra choĆ główne elementy konstrukcji są OK. Tak czy siak - roboty z nim będzie w pierony!

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_06_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_06_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_06_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_06_05.jpg)

Przy okazji rozpądziliśmy się i poległa częśĆ wykładziny z tyłu:

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_06_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_06_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_06_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_06_03.jpg)

A oto serce naszego pojazdu po umyciu ze smarów i syfów które go oblepiały.

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_06_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_06_02.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_06_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_06_06.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_06_07_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_06_07.jpg)

Jutro prace od godziny 15 tam gdzie ostatnio.  :wink:

Trwa destrukcja wozu - poległa podłoga, poległy panele boczne, sporo listew, stopień tylny no i udało się wymontowaĆ akumulatory (to wbrew pozorom prosta sprawa nie była).
Plan wykonany na ten weekend - prace następne już bardziej twórcze za tydzień. Co ciekawe głównie źle wyglądają elementy do których dotarliśmy wcześniej - te wewnątrz są w bardzo dobrym stanie. Podłoga jak i profile pod nią również zaskoczyły nas bardzo pozytywnie. Przedział akumulatorów wyglądał na obraz nędzy i rozpaczy a po wyjęciu całej zawartości okazało się że tylko dwie blachy są w złym stanie a pozostałe jego poszycie i konstrukcja ma się dobrze. Natomiast niemiło zaskoczył nas kawałeczek podłogi pod fotelem kierowcy - podczas remontu w Nowym Targu ewidentnie nikt tego nie ruszał - po zdjęciu wykładziny sklejka ugina się po dotknięciu palcem.

Zdjęcia - ogólnie tylko dla ludzi o mocnych nerwach :P (sytuacja jest lepsza niż wygląda):

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_06_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_06_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_06_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_06_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_06_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_06_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_06_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_06_06.jpg)

Za tydzień działamy boshem oraz farbą antykorozyjną :)

Dziś dokonano zakupów materiałów technicznych - tarcze do cięcia i szlifowania (około 20 sztuk), farbę antykorozyjną, okulary ochronne do prac z boshem, wiertła do metalu (ze względu na duże zużycie ostatnich), papier ścierny, szczotki druciane i inne takie tam.

W piątek około 14:30 #317 wjedzie na podnośnik na hali dolnej. Tak więc 15:00 zbiórka. W sobotę prace przewiduję na dwie zmiany. Ogólnie zadanie na weekend: oczyściĆ dobre elementy i zamalowaĆ je farbą antykorozyjną oraz usunąĆ wszystkie przeszkadzające części z którymi polegliśmy do tej pory (klapy, zardzewiałe sruby itp).

Z racji wakacji następuje kumulacja prac przy #317.
Jutro działamy od 15tej, w sobotę od 9tej i przewiduje się prace na dwie zmiany.

Wczoraj i dziś wszystkie dostępne siły i środki zostały rzucone do walki z MIGiem. W akcji w cieniu wiertarki brały udział dwie szlifierki kątowe. Ogólnie robota była czasochłonna ale efektowna. Ponadto poległy okna i drzwi (poza jedną przednią połówką drzwi która z wozem za żadne skarby nie chce się rozstaĆ), prawie wszystkie listwy na podłodze i przysufitowe.

Poległy klapy silnika, akumulatorów, webasta i skrzynki elektrycznej oraz tylny zderzak.

[ Dodano: Sro Lip 14, 2010 6:04 pm ]
Wczoraj z Jasła przyjechały:
- wywietrznik dachowy sztuk jeden (stan prawie fabryczny :D )
- oryginalna deska kierowcy
- zderzak tylny (3 sekcje, oryginalny ale stan różny)
- blokady odsuwania okien (towar mocno deficytowy) sztuk 2
- pokrętło do mechanizmu otwierania klapek przednich sztuk 2
- kontrolki z deski rozdzielczej w stanie fabrycznym (z kompletnimi nadrukami :D )
- "zatyczki" do stelażu siedzeń (tak z 20 sztuk)
- klapka przednia lewa
- końcówki listew ozdobnych poziomych sztuk tylko 2 :(
- końcówki listew wewnętrznych na tylnej ściania sztuk 2
- oryginalna tabliczka z ilością miejsc siedzących i stojących
- osłony do regulacji eee czegoś tam na tylnym nadkolu sztuk 2
- guma do zderzaka sztuk 1
No i chyba to wszystko.

Wciąż szukamy:
- siłowników hamulca górskiego (jak to wygląda to nie wiem :P )
- okna kierowcy
- szuflady akumulatorów
- odblasków oryginalnych
- guma do drzwi (wąska) - zapomnieliśmy a była
- płatów żaluzji chłodnicy

A dziś poległy poręcze wewnętrzne, szyba przednia, połówka drzwi która stawiała zaciekły opór, osie drzwi (nie wszystkie) i zaczeliśmy rozbieraĆ tylne schody w pełnym tego słowa znaczeniu.

Właściwie nazwe tematu wypada zmieniĆ na "Naprawa główna #317"
Szczegóły w następnym poście.  :wink:

No były cięcia w remoncie ;)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_07_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_07_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_07_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_07_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_07_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_07_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_07_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_07_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_07_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_07_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_07_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_07_06.jpg)

Co nas zmartwiło to to, że konstrukcja nadkoli jest w stanie kiepskim. Więc chyba całe czyszczenie blach było nadaremne.

No a ponadto jak Hannibal wspomniał to już jest Naprawa Główna - wóz nie był w złym stanie - był w stanie katastrofalnym ale damy radę :)

Pracę trwają. Wozu ubywa i przybywa, zależy z której strony się patrzy  :P

No ogólnie masakra - dziś ubywało ale jutro ma przybyĆ. Tak wyglądał autobus (o ile to można tak jeszcze nazwaĆ) na godzinę 20:00 dnia dzisiejszego:

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_06.jpg)

No dziś przybywało i przybyło :P Tył pospawany w sporej części. Zerwaliśmy dalszą częśĆ podłogi i rozebraliśmy stopnie z środkowych drzwi.

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_07_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_07_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_07_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_07_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_07_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_07_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_07_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_07_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_07_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_07_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_07_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_07_06.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_07_07_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_07_07.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_07_08_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_07_08.jpg)

Intensywny dzień prac za nami. Szczegóły niżej.  :)

No więc dziś było ostro. Poległa spora częśĆ konstrukcji boku (nad tylną osią) i została wstawiona w to miejsce nowa. Szybka decyzja, szybka operacja. Przybył tylny stopień, poległ środkowy. Przybyła konstrukcja w okolicy tylnego nadkola. Czyli dziś bardzo intensywny dzień i duży postęp.

Zdjęcia fatalne ale robione o 21szej komórką więc nic lepszego nie dało się z tego wyciągnąĆ.

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_07_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_07_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_07_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_07_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_07_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_07_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_07_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_07_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_07_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_07_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_07_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_07_06.jpg)

Dzisiaj #317 wizytował myjnie. Oczywiście nie o własnych siłach.

Tak dzisiejszego dnia remont #317 posuwał się do przodu (racji kiepskich zdjęĆ z ostaniego razu przed rozpoczęciem prac zostały zrobione nowe, na zakończenie dzisiejszych prac oczywiście kolejne zdjęcia).

Po powrocie z myjni:
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_08_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_08_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_08_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_08_02.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_08_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_08_03.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_08_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_08_04.jpg)

Tak wygląda konstrukcja pod przednim stopniem - ciekawe jak przeszedł u poprzedniego właściciela badania techniczne (znaczy pomijam taki "drobiazg" jakim była złamana kratownica w okolicy tylnego koła):
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_08_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_08_05.jpg)

W glorii i chwale odnalazł się numer ramy (zakrywała go totalnie warstwa smarów i brudów):
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_08_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_08_06.jpg)

A to już dzisiejsze dokonania - przedział akumulatorów:
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_08_07_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_08_07.jpg)

A w świetle flesza fajnie widaĆ co jest nowe a co stare:
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_08_08_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_08_08.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_08_09_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_08_09.jpg)

Poległ przedział akumulatorów, blachy dookoła stopni pierwszych drzwi oraz drobne kawałki poszycia. Przybyła częśĆ konstrukcji przedziału akumulatorów oraz elementy jego poszycia (nie ma ich na zdjęciu bo zapomnieliśmy je sfotografowaĆ).

Prace przy #317 posuwają się na przód.
Dziś przybyła konstrukcja przedziału akumulatorów, a przedewszystkim niezbędne elementy do montażu poduszek na tylnej osi :D
Na linii produkcyjnej znalazł się również stopień tylni.

A tu w fotograficznym skrócie:

Pod tylną poduszkę przybyły 2 zastrzały tworzące literę A:
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_08_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_08_01.jpg)

Cała nowa konstrukcja pod przednią poduszkę tylnej osi:
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_08_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_08_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_08_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_08_06.jpg)

Przedział akumulatorów:
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_08_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_08_03.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_08_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_08_04.jpg)

Stopień tylni:
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_08_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_08_05.jpg)

[ Dodano: Nie Wrz 05, 2010 7:33 pm ]
No mnie przy pracach w piątek nie było ale słyszałem, że są postępy - mamy zamontowaną (no jeszcze nie do końca) poduszkę i robi się środkowy stopień.

Są jakieś problemy z ustawieniem tylnej osi ale coś ponoĆ opracowano.

Tylko dlaczego ja to piszę a nie osoby co pracowały przy MIGu  :?:  :P

A jeszcze zapomniałem wcześniej napisaĆ - dotarły nowe wtryski do silnika. Praca przy tym trwa :)

Dziś prace posuwały się całą na przód.
Przybyły stopnie w środkowych drzwiach i mocowanie zbiornika paliwa. Przy tylnym nadkolu zamontowano wysięgnik na amortyzator, poprzeczki na przedłużeniu mocowania dyferencjału oraz mocowania pod obie poduszki.

W fotograficznym skrócie:

Widok na tylną oś - na pierwszym planie kawałek środkowych schodów:
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_09_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_09_01.jpg)

Widok na zbiornik paliwa - pomalowane farbą antykorozyjną to nowe mocowanie zbiornika paliwa, na pierwszym planie kawałek schodów:
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_09_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_09_02.jpg)

Widok z wysokości przedziału akumulatorów:
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_09_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_09_06.jpg)

Środkowa schody w pełnej okazałości:
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_09_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_09_03.jpg)

Mocowanie poduszki i wysięgnik na amortyzator na tylnej osi:
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_09_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_09_04.jpg)

Widok od tyłu na mocowanie poduszki, widaĆ też nowe poprzeczki na przedłużeniu mocowania dyferencjału:
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_09_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_09_05.jpg)

W ostatnich dniach prowadziliśmy pracę oczczyszające i przygotowujące fragmenty nowej kratownicy do malowania.

Dziś kontynuowaliśmy prace malarskie. Podkładem antykorozyjnym zamalowaliśmy gotową częśĆ kratownicy. W najbliższym czasie planujemy oczyściĆ i pomalowaĆ kratownice w okolicach silnika co będzie dośĆ skomplikowanym manewrem ze względu na sporą ilośĆ różnego osprzetu skutecznie oplatającego wszystkie elementy profili.

W nadchodzącym tygodniu ponownie powinniśmy wróciĆ do odbudowy kratownicy ale chyba już po drugiej stronie pojazdu  :)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_09_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_09_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_09_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_09_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_09_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_09_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_09_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_09_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_09_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_09_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_09_08_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_09_08.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_09_09_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_09_09.jpg)

Ogólnie mig się klepał.

Mamy szkielet nadkola i można po zamontowaniu poduszek je pokryĆ. Także konstrukcja za środkowymi drzwiami jest już gotowa.

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_09_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_09_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_09_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_09_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_09_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_09_03.jpg)

Nie ma za to tyłu autobusu - choĆ już kratownicy przybywa w tamtej okolicy  :twisted:

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_09_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_09_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_09_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_09_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_09_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_09_06.jpg)

Ogólnie postępy są :)

Prace nad prawą stroną i tyłem trwają ;) Przez ostatnie trzy dni naszej ekipie udało się:
- zdemontowaĆ części poszycia z tyłu, więc trochę pociąĆ i pospawaĆ ;)
- pomalowaĆ drugą warstwą podkładu konstrukcji nadkola,
- zamontowaĆ poduszki i amortyzatory (prawa strona),
- odkręciĆ koło z tyłu z lewej strony,

Więc chyba jest dobrze :P

Galicyjskie Zakłady Odrestaurowywania Zabytkowego Taboru Autobusowego
przedstawiają:

Zdjęcia z wczoraj:

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_10_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_10_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_10_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_10_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_10_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_10_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_10_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_10_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_10_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_10_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_10_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_10_06.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_10_07_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_10_07.jpg)

Zdjęcia dzisiejsze:

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_10_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_10_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_10_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_10_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_10_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_10_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_10_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_10_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_10_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_10_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_10_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_10_06.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_10_07_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_10_07.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_10_08_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_10_08.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_10_09_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_10_09.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_10_10_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_10_10.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_10_11_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_10_11.jpg)

Chłopaki, podziwiam Was. Oglądając te zdjęcia zastanawiam się, w jakim stopniu będzie on poskładany ze starych, a z ilu z nowych materiałów :)
I czy nie łatwiej było by od nowa zrobiĆ :P

[noae]

Cytat: "simo_n"Chłopaki, podziwiam Was. Oglądając te zdjęcia zastanawiam się, w jakim stopniu będzie on poskładany ze starych, a z ilu z nowych materiałów :)
I czy nie łatwiej było by od nowa zrobiĆ :P

[/noae]

No podwozie będzie gdzieś tak z 20-40% nowych elementów. Poszycie w całości nowe, obicia wewnętrzne stare (niekoniecznie z tego wozu bo tu były uszkodzone), silnik bez zmian, skrzynia biegów z innego kasowanego MIGa.

Czy łatwiej czy nie budowaĆ od nowa - pomijając kwestię, że nie można bo numery podwozia itd. to zauważ, że w zasadzie główne elementy konstrukcyjne nie są ruszane - cały układ napędowy "obchodzimy" do okoła. Także mocowanie osi tylnej zostało bez zmian. Wymieniane są głównie skrajne elementy kratownicy i nadkola - czyli to co narażone jest i będzie najbardziej na warunki atmosferyczne. OdpornośĆ kratownicy Jelcza M11 jest mniejsza niż Jelczy PR110 a nadodatek #317 służył w Nowym Targu gdzie zima jest cięższa i śnieg utrzymuje się dłużej.
Od podstaw wybudowaĆ podwozie w naszych warunkach jest niemożliwe - potrzeba równego placu na którym mógłbyś spawaĆ konstrukcję by jej nie pokrzywiĆ, także konieczne byłoby zdobycie wielu drogich i ciężko dostępnych elementów - łapy mocowania zawieszenia, łapy mocowania silnika. W zakładach remontowych które wykonują takie usługi seryjnie prościej jest zbudowaĆ nowe podwozie i przełożyĆ je - ale do tego potrzebny jest profesjonalny sprzęt i... cofnięcie się o parę lat do tyłu. Obecnie Jelcze M11 kończą swoją służbę. Myślę, że w eksploatacji jest może 100 sztuk tych autobusów - raczej mniej niż więcej. Pojedyncze sztuki są w mniejszych miastach a największa liczba tych wozów służy na śląsku i w Lublinie. Myślę, że w ciągu 3 do 5 lat znikną ostatnie liniowe MIGi. Już dziś zdobycie takich części jak szereg uszczelek, przewodów, okien stanowi straszny problem i jest praktycznie niemożliwe. Stąd też pozyskujemy części z kasowanych wozów.
Tak czy siak jak już napisałem remont tym sposobem jest jedynym możliwym. Myślę, że jak już "zejdziemy" z tyłu to powninniśmy przyspieszyĆ bo konstrukcja z przodu autobusu jest w lepszym stanie i prostsza.

____________________________________

Zdjęcia z wczoraj i przedwczoraj - wyszły bardzo słabo, jakośĆ tragiczna, tylko na tych trzech cokolwiek widaĆ:

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_10_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_10_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_10_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_10_03.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_10_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_10_06.jpg)

W #317 działał palnik - poległo nadkole oraz przyspawane blachy wykończeniowe podłogi. Szczerze mówiąc w Nowym Targu to kurde wszystko spawali. Masakra z tym jest - oryginalnie 75% tego co przyspawane powinno byĆ nitowane. Dzięki temu demontarz elementów następuje szybko i można je wymieniĆ bez większych problemów - np. wszystkie blachy na około. Powstały także nowe stopnie - mamy już komplet.

no.....
czekam na końcowe wyniki
i zdięcia

Od przedwczoraj trwała walka z drugim nadkolem #317. Udało to się wszystko poskładaĆ - rekord chyba w czasie :) Poza podstawami poduszek reszta jest. RozpisywaĆ bardziej mi się nie chce bo padam z nóg :P
Zatem tylko foty:

Z 21.10.2010r.:
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_4061_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_4061.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_4063_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_4063.jpg)

Z 23.10.2010r.
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_10_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_10_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_10_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_10_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_10_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_10_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_10_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_10_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_10_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_10_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_10_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_10_06.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_10_07_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_10_07.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_10_08_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_23_10_08.jpg)

[ Dodano: Sob Lis 6, 2010 06:32 pm ]
Spawano, czyszczono, malowano - nic dodaĆ, nic ująĆ :) Kratownica od spodu w tylnej części prawie gotowa.

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_6_11_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_6_11_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_6_11_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_6_11_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_6_11_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_6_11_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_6_11_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_6_11_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_6_11_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_6_11_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_6_11_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_6_11_06.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_6_11_07_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_6_11_07.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_6_11_08_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_6_11_08.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_6_11_09_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_6_11_09.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_6_11_10_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_6_11_10.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_6_11_11_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_6_11_11.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_6_11_12_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_6_11_12.jpg)

Wczoraj i dziś Dział Blach Galicyjskich Zakładów Remontowych przygotował elementy na nadkola tylne oraz wzmocnienia pod szyny do siedzeń. W tym czasie Dział Demontarzu Trudnego pokonał blachy nad zbiornikiem paliwa oraz rozwalił kawałek nadkola przedniego. Oddział Boshmenów rozprawiał się z profilami czyszcząc je a Mistrz Malarski paĆkał farbą antykorozyjną kratownice autobusu od spodu.

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_12_11_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_12_11_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_12_11_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_12_11_02.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_12_11_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_12_11_03.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_12_11_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_12_11_04.jpg)

Postępy wyglądają następująco: wczoraj malowaliśmy blachy na nadkola. Dzisiaj zostały one przyspawane oraz pomalowano częśĆ kratownicy w okolicach nadkoli.

Dziś przyspawane zostały oba nadkola wraz z całym osprzetem mocującym. Dodatkowo wspawaliśmy pierwsze "korytko" do montarzu elementów wewnętrznych jak szyny do siedzeń. To co przybyło zostało od spodu częściowo pomalowane - reszta musi poczekaĆ na wolne moce przerobowe podczas następnego dnia robót.

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_19_11_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_19_11_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_19_11_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_19_11_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_19_11_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_19_11_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_19_11_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_19_11_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_19_11_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_19_11_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_19_11_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_19_11_06.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_19_11_07_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_19_11_07.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_19_11_08_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_19_11_08.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_19_11_09_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_19_11_09.jpg)

[ Dodano: Pią Gru 02, 2010 8:22 pm ]
No i mamy zawieszenie z drugiej strony, gotową na tyle instalacje pneumatyczną i taki drobiazg nad wlew paliwa :)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_02_12_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_02_12_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_02_12_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_02_12_02.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_02_12_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_02_12_03.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_02_12_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_02_12_04.jpg)

Dziś został wyjęty zbiornik paliwa (a taka promocja :P ) no i poległy blachy nadkola - masakra pod spodem. Trzeba odbudowaĆ od zera - w sumie z tym liczyliśmy się ale także liczyliśmy na jakiś cud. Cóż - realna rzeczywistośĆ :)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_07_12_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_07_12_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_07_12_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_07_12_02.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_07_12_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_07_12_03.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_07_12_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_07_12_04.jpg)

No i z przodu coraz bardziej nie jest dobrze - dzisiaj wyrżnięto konstrukcję przedniego nadkola, dospawano kilka rynienek, zabiteksowano nadkola i pomalowano bak. Zdjęcia - Mistrza Kierownika ;P

No nie było dobrze. Poleciało całe nadkole i trochę blach z przodu wozu, pozbyliśmy się Webasta i przybyły ze dwie poprzeczki. Oprócz tego wiele innej ważnej pracy - naprawa głównego profilu mocującego silnik, konserwacja na nadkolach, malowanie zbiornika paliwa oraz wspawanie paru C-owników do mocowania poszycia i siedzeń.

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_12_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_12_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_12_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_12_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_12_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_12_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_12_07_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_12_07.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_12_08_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_12_08.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_12_09_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_12_09.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_12_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_12_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_12_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_12_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_12_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_12_06.jpg)

Podsumowując - znowu pół Miga w rozsypce  :?

[ Dodano: Śro Gru 15, 2010 7:22 pm ]
Poległy ostatnie bastiony zgnitych profili które kryły się za webasto. Przybyły pierwsze kawałki kratownicy oraz wyczyściliśmy profile do których będą spawane nowe. Przybyła także blacha do mocowania szyn siedzeń nad tylnym nadkolem. Jutro w planie wspawanie głównego profila.

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_12_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_12_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_12_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_12_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_12_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_12_03.jpg)

[ Dodano: Czw Gru 16, 2010 8:22 pm ]
Przybywa:

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_12_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_12_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_12_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_12_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_12_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_12_03.jpg)

[ Dodano: Sob Gru 18, 2010 3:27 pm ]
Przybyły profile w okolicy nadkola. Dziś wyczyściliśmy sporo kratownicy i pomalowalismy pierwszą warstwą farby antykorozyjnej.

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_12_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_12_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_12_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_12_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_12_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_12_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_12_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_12_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_12_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_12_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_12_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_12_06.jpg)

Przybywa nadkola a kratownica błyszczy się pięknie :)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_12_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_12_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_12_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_12_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_12_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_12_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_12_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_12_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_12_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_12_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_12_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_12_06.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_12_07_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_12_07.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_12_08_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_12_08.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_12_09_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_12_09.jpg)

Koniec prac w tym roku  :)

Przez ostatnie kilka dni przybyło nam nowe nadkole z przodu - teraz tylko dociąĆ blachy, i zabezpieczyĆ przy użyciu dużej ilości farby antykorozyjnej ;)
Pod kierowcą wyczyszczono profile, a kilka wycięto.
Jako, że zdrowa krata to podstawa lakiernia działała dzisiaj na pełnych obrotach - zabezpieczając Neokorem blachy na przedział akumulatorów i JP Bitgumem kratownicę.

Fotorelacja:

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_07_01_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_07_01_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_07_01_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_07_01_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_07_01_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_07_01_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_07_01_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_07_01_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_07_01_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_07_01_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_07_01_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_07_01_06.jpg)

Niby było (bo konstrukcja ażurowa) a teraz nie ma - czyli ostatnie nadkole poległo:

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_01_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_01_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_01_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_01_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_01_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_01_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_01_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_01_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_01_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_01_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_01_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_01_06.jpg)

Druga ekipa dokonała wyjazdu terenowego. Z kasowanego Jelcza M11 #417 z MZK Nowy Targ pozyskaliśmy pierwszą transzę części:

- listwy klap i klapę
- zakończenia listew aluminiowych - ilości hurtowe
- zawór poziomujący do poduszki
- kasetony i filmy
- łącznik do przewodu wlotu powietrza do alternatora
- kołeczki mocujące obicia wewnętrze (bezcenne w dużej ilości)
- poręcze do drzwi
- gumy do drzwi
- lampki nad drzwi
- zbiorniczek do płynu do chłodnicy

Kolejne elementy za jakieś 2 tygodnie gdy 417 zostanie bardziej rozmontowany :)

Ogromne podziękowania dla MZK Nowy Targ  :!:

Dodam, że oprócz tego przyjechał z nami wywietrznik dachowy - stan niczym fabryka tak więc wkońcu mamy skomplementowane wywietrzniki dachowe  :twisted:

Będzie jak nowy - filia fabryki w Jelczu :P

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_01_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_01_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_01_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_01_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_01_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_01_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_01_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_01_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_01_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_01_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_01_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_01_06.jpg)

W ostatnim tygodniu poległy ostanie zgnite profile przy prawym przednim nadkolu, jak również zaczęło przybywaĆ nowe.. Manewry te miały miejsce w paru etapach (aby nie naruszyĆ konstrukcji nośniej). Dziś odbywało się czyszczenie kratownicy i jej malowanie. Zmontowano także częśĆ przewodów grzewczych oraz przygotowana jest częśĆ nowych wiązek elektrycznych. Także w tylnej części pojazdu kontynuowano prace zabezpieczające przed korozją.

Jeszcze kilkanaście roboczogodzin i kratownica fizycznie będzie skończona.

Wczoraj:
Dwa dni walki i gotowe nadkole:

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_03.jpg)

Dzisiaj:
Działania malarskie (spód też pomalowany ale zdjęĆ tego akurat brak):

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_01_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_01_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_01_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_01_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_01_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_01_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_01_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_01_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_01_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_01_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_01_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_01_06.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_01_07_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_01_07.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_01_08_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_01_08.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_01_09_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_01_09.jpg)

Powiem tyle - uffffff...

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_02_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_02_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_02_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_02_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_02_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_02_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_02_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_02_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_02_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_02_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_02_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_02_06.jpg)

...fajnie wyszło :)

Jest klimat  :twisted:

Dzisiaj odział malarzy Galicyjskich Zakładów Odrestaurowywania Zabytkowego Taboru Autobusowego zabezpieczył dużą ilością srebrnej farby antykorozyjnej obie blachy na nadkolach od strony zewnętrznej jak i  wewnętrznej  oraz pomalowano cześĆ kratownicy do linii słupków okiennych.

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/radek_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/radek_01.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/radek_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/radek_02.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/radek_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/radek_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/radek_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/radek_04.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/radek_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/radek_05.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/radek_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/radek_06.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/radek_07_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/radek_07.jpg)
:)

Walka trwa. Wczoraj nadkola zostały zabezpieczone masa uszczelniającą, a dzisiaj zostały one pokryte grubą warstwa biteksu oraz zdemontowano do naprawy osłone chłodnicy (żaluzje).
Wydaje mi się, że można już śmiało powiedzieĆ, że kratownica pojazdu jest skończona. :)

Zdjęcia z prac poniżej.

Fotorelacja:

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc01363m.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc01363.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc01375m.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc01375.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc01380m.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc01380.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc01386m.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/kopia%20dsc01386.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc01368m.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc01368.jpg)

Pierwszy etap skończony  :lol:  może następne pójdą szybciej  :D i autobus będzie mógł wyjechaĆ pierwszy raz w wakacje :D

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_11_02_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_11_02_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_11_02_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_11_02_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_11_02_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_11_02_03.jpg)

Czyli zdjęcia chłodnicy - zdjęta żaluzja - te przewody co wiszą luzem były z nią spięte. Powoli zaczynam się obawiaĆ, że trzeba będzie całą chłodnice wyjąĆ  :?

Przybywa elementów mechanicznych - przednia oś dostała poduszki powietrzne oraz amortyzatory. Zamontowaliśmy też butlę na sprężone powietrze. Ogólnie podwozie się składa :)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_14_02_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_14_02_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_14_02_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_14_02_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_14_02_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_14_02_03.jpg)

Instalacja pneumatyczna została złożona i jest w pełni sprawna.
Składamy również instalację wodną -  tym zagadnieniem trudnił się dziś dział wodociągów Galicyjskich Zakładów Odrestaurowywania Zabytkowego Taboru Autobusowego, który wymienił do niczego już się nie nadające gumowe przewody na nowe, jak również poddał odnowieniu te metalowe. Jeszcze chwila i również ta instalacja będzie gotowa. :)

Tak wygląda 317 obecnie:

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_02_02.jpg)

A tak dzieło zakładów zbrojeniowych czyli żaluzja chłodnicy :D

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_02_01.jpg)

[ Dodano: Sob Lut 26, 2011 3:54 pm ]
Instalacja wodna nadal się montuje - idzie powoli. Zdemontowaliśmy filtr powietrza a także trwają prace z przodu pojazdu - w okolicy pedałów kierowcy. A żaluzja w kolorze GRAFIT RZ¡DZI ;)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_02_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_02_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_02_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_02_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_02_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_02_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_02_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_02_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_02_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_02_05.jpg)

Przód wyczyszczony i pomalowany. Głowne przewody elektryczne w peszlach znalazły się we właściwych miejcach.

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_02_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_02_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_02_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_02_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_02_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_02_03a.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_02_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_02_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_02_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_02_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_02_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_02_06.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_02_07_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_02_07.jpg)

Czy w tle 1 zdjęcia nie widaĆ przypadkiem któregoś z "boĆków"?  :D

Jak dotarła reszta to nie udało się wykadrowaĆ wszystkiego bo zajmują za dużo kanałów :P

Jeszcze trochę i będzie gotowy :D

Powiem wam ze aż miło popatrzeĆ na te zdjęcia :) Kawał dobrej roboty :)

No to może kabrio :?: :P
Poległo skrajne poszycie dachu - reszta jest w stanie dobrym. Ogniska korozji są tylko koło wywietrzników, przy łączeniu z tyłem (tył i tak będzie wymieniany) oraz nad kierowcą - tutaj może się okazaĆ, że trzeba wymieniĆ kawałek poszycia. W zaskakująco dobrym stanie są profile konstrukcji - choĆ parę odcinków pewnie trzeba będzie wymieniĆ. W każdym razie jest to jedyne miejsce kratownicy które zaskoczyło nas pozytywnie.
Pozatym walka z elektryką i biteksowanie podwozia - ale to już prawie przy każdych pracach jest to nie focę tego.

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_04_03_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_04_03_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_04_03_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_04_03_03.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_04_03_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_04_03_02.jpg)

W najbliższym tygodniu trzeba z kasowanego #350 wyciąĆ tył bo jest całkiem dobry i nada się do #317 :)

Wreszcie na własnych kołach :)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_14_03_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_14_03_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_14_03_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_14_03_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_14_03_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_14_03_03.jpg)

Panowie mam pytanie techniczne odnoście MIGa.
Czy mógłby mi ktoś podaĆ numer katalogowy/kod jaki nosi siłownik sprzęgła?
Czy ten: http://www.bazarek.pl/produkt/1872538/wysprzeglik-jelczautosan-ref-chs-28.html jest odpowiedni do tego wozu?

[noae]

Cytat: "lukmek"Panowie mam pytanie techniczne odnoście MIGa.
Czy mógłby mi ktoś podaĆ numer katalogowy/kod jaki nosi siłownik sprzęgła?
Czy ten: http://www.bazarek.pl/produkt/1872538/wysprzeglik-jelczautosan-ref-chs-28.html jest odpowiedni do tego wozu?

[/noae]

Numerów katalogowych nie mamy. Wg wiedzy posiadanej i po konsultacjach technicznych nie jest to częśĆ do M11. Biorąc pod uwagę, że Jelcz M11 to tak naprawdę Ikarus 260/280 w innej budzie to prędzej pasowałoby to: http://www.bazarek.pl/produkt/1431036/silownik-sprzegla-2378-ikarus-mom2378.html

Niestety, ale już po zamówieniu dowiedziałem się jaki siłownik jest do M11/L11 - jest to taki sam jaki montuje się do Jelcza PR110.

Ostanio zajmowaliśmy się pozyskiwaniem części, a mianowicie nowym przodem i tyłem oraz innymi cennymi detalami. Oprócz tego zostało wydarte co sie dało z kasowanych pojazdów #296 i #350 i wyczysciliśmy krawędzi dachu z dużej ilości rdzy.

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_03_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_03_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_03_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_03_02.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_03_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_03_03.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_03_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_03_04.jpg)

(http://www.phototrans.eu/images/photos/small/13/478643.jpg) (http://www.phototrans.eu/14,478643,0.html)

Dziś poległ ostatecznie przód naszego M11. Zakupy hurtowe w postaci blachy na dach i tył oraz słupki (te które trzeba wymieniĆ) zrobione. Złom wywieziony - fundusz remontowy zatem wzmocniony. Zdjęcia pojazdów w wyglądzie fabrycznym przygotowane.
W piątek wieczorem #317 ma mieĆ gotowy przód i tył oraz zaawansowane krawędzie dachu. Słowem będzie się działo :)

ps. cenne detale jak literki JELCZ i M11, przetłoczenie pod rejestrację itp są na miejscu bo blachy od razu będą miały wywiercone otwory montarzowe :)

Siły robocze zmobilizowane, w pełnej gotowości. Ogólnie nie jest dobrze - jutro i pojutrze szykuje się ostra jazda :D


No i dziś działo się - jest małe opóźnienie w planie ale przód jutro przybędzie. Dziś wygląda to tak:

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_31_03_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_31_03_01.jpg)

#296 wylądował :)

Operacja przeszczepu udała się - pacjent żyje :)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_01_04_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_01_04_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_01_04_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_01_04_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_01_04_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_01_04_03.jpg)

Pozatym przycięta jest blacha na dach, wyczyszczony tył i kolejne elementy do montarzu.

Mam pytanie : Czy jakieś inne części trafią do #317 ?

Tył będzie też z #296.

Płaty drzwi z innego oraz framugi też z innego wozu (jeszcze nie pozyskane). Parę laminatów i poręcze z #296 są odłożone do #278. Z #350 mamy okna z oryginalnymi szybami BESPO. Z #348 mamy osłony nad drzwi do Berlieta. Chyba nic więcej nie zdemontowaliśmy.

Akcja malowania konstrukcji na poziomie pasa okien - w przyszłym tygodniu robimy krawędź dachu. A ponadto 75% tyłu już jest :)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_04_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_04_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_04_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_04_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_04_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_04_03.jpg)

No i tył poskładany :) Szczegóły niżej:

No i mamy tył :D Mamy także dach nad przodem (brak foto) i mamy stopnie z tyłu :P

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_03.jpg)

Ogólnie dużo mamy ale też wciąż dużo nie mamy ;)

Produkcja detali ciąg dalszy. Oto elementy wykończenia łączeń laminatów we wnętrzu koło okien - laminat oryginalnie był przycięty prosto a łuk wypełniało takie coś (oryginalnie z blaszki malowanej na kolor nadwozia). Obecnie np. w naszych PRkach laminaty są przycięte w łuku więc raczej trudno zrozumieĆ o co chodzi z tym detalem. Złożymy - zobaczycie :) Element oryginalny został zdobyty przypadkiem - tak więc od razu akcja kopiowania :D

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/j01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/j01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/j02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/j02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/j03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/j03.jpg)

No i mamy już blachy na krawędziach dachu. Od strony drzwi został położony jeden płat blachy(foto). Druga strona jest już całkowicie ukończona(foto niestety brak).


(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc02009.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc02009.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc02010.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc02010.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_05_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_05_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_05_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_05_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_05_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_06_05_03.jpg)

Świtlik wymiata - co tu dużo mówiĆ :)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_14_05_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_14_05_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_14_05_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_14_05_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_14_05_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_14_05_03.jpg)

No i co tu dużo mówiĆ - dach jest. Co więcej gotowy do malowania - przód także :) Ponadto wczoraj wyjęliśmy chłodnicę w celu usunięcia jej awarii. To była ciężka operacja. No i jeszcze gdzieś tam jest super wypasiony tłumik - wyszedł rewelacyjnie. W przyszłym tygodniu przyjedzie poszycie :D

(http://gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc02058.jpg) (http://gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc02058.jpg)

(http://gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc02052.jpg) (http://gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc02052.jpg)

(http://gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc02054.jpg) (http://gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc02054.jpg)

(http://gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc02059.jpg) (http://gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc02059.jpg)

Mało mówili dużo zrobili  :D

To były ciężkie trzy dni. W środę odebraliśmy blachę teflonową - przy użyciu #51 bo ogólnie długie płaty były. Blacha teflonowa jest rodzajem blachy nierdzewnej - powierzchnia z obu stron powleczona jest warstwą tworzywa sztucznego - czy jakoś to tak leci ale, że ja materiałoznawstwa nie kończyłem to więcej na ten temat nie powiem :)
W każdym bądź razie coś co przez parę ostatnich miesięcy było szkieletem nabrało w końcu kształtu jaki powinno posiadaĆ. Arkusze pasowały idealnie bo zostały wycięte na podstawie danych z książki o naprawie Jelcza M11. Z poszycia brakuje jeszcze listew przy przednim zderzaku, krawędzi drzwi i trzech elementów w których znajdowały się klapki inspekcyjne. Oryginalna klapka na wzór przyjechała swego czasu z ZMKS Jasło z kasowanego #134. Na jej podstawie zostaną zrobione wszytkie trzy a także blachy poszycia w których mocowane były te elementy.
Nieprzewidzianym problemem okazała się chłodnica która zaczęła przeciekaĆ - z tego powodu została wymontowana do naprawy (w środkowych drzwiach leży sobie wygodnie żaluzja która steruje przepływem powietrza). Operacja demontarzu chłodnicy w Jelczu M11 to istny horror. Nawet nie chcę myśleĆ jak będzie trudny montarz no ale cóż - ten pojazd ma byĆ w 100% sprawny przez długie lata więc trzeba wszystko doprowadziĆ do perfekcji.
Jeszcze co do samego poszycia - otwory na zawory bezpieczeństwa (obok drzwi), otwory na kierunkowskazy, na napis M11 zostaną wycięte po zamontowaniu obrzeży drzwi.
No to tyle trucia - teraz zdjęcia:

18.05.2011

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_05_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_05_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_05_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_05_02.jpg)

19.05.2011

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_19_05_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_19_05_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_19_05_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_19_05_02.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_19_05_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_19_05_03.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_19_05_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_19_05_04.jpg)

20.05.2011

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_05_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_05_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_05_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_05_02.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_05_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_05_03.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_05_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_05_04.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_05_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_05_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_05_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_05_06.jpg)

Efekt do którego dążyliśmy wiele ciężkich miesięcy.  :)

Pytanko odnośnie poszycia bocznego: jaki rodzaj mocowania do nadwozia zastosowaliście? Spawanie, czy klejenie?

[noae]

Cytat: "lukmek"Pytanko odnośnie poszycia bocznego: jaki rodzaj mocowania do nadwozia zastosowaliście? Spawanie, czy klejenie?

[/noae]

To blacha teflonowa - tego się nie spawa. Poszycie jest klejone plus w paru miejscach nity.

Nie mam aparatu więc opis słowny co dziś przybyło:
- schody przednie
- przedział akumulatorów
- klapki inspekcyjne sztuk trzy
- kawałek podłogi pod tablicą elektryczną

[ Dodano: Sob Cze 04, 2011 9:49 pm ]
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_04_06_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_04_06_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_04_06_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_04_06_02.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_04_06_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_04_06_03.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_04_06_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_04_06_04.jpg)

Dziś konserwacja paru profili i malowanie miejsc spawań. Powyżej zdjęcia naprawionej chłodnicy, schodów przednich i przedziału akumulatorów.


[ Dodano: Czw Cze 09, 2011 3:46 pm ]
Dziś (w zasadzie jak co parę miesięcy) kasowaliśmy Jelcza M11 - tym razem #415 z MZK Nowy Targ. Ponadto nareszcie udało się zwieźĆ odłożone i wymontowane wcześniej części które czekały tam na nas w magazynie. Lista pozyskanych elementów może nie jest długa ale są to części bezcenne z naszego punktu widzenia. Tak więc do Sącza dotarły:
- okna "długie" otwierane (taki typ okien występował tylko w M11 a w #317 nie było prawidłowego układu okien - zbyt mało otwieranych)
- okna kierowcy (oryginalne z "wysięgnikiem" na blokadę okna) sztuk 2 - będzie i do #317 i do #278
- laminaty oryginalne (prawie komplet - prawie robi różnice ale coś się może uda opracowaĆ)
- osłony siłowników drzwi (są krótsze niż w PR110)
- klapa silnikowa długa (stan idealny w przeciwieństwie do tej co mieliśmy)
- szczęki hamulcowe (zdecydowanie się przydadzą bo #317 z hamowaniem niezbyt dobrze sobie radę dawał :P )
- siłowniki hamulca silnikowego (na pompę paliwową i na układ wydechowy - brakuje cewki sterującej ale wymontowanie jej było niemożliwe - jest zlokalizowana przy skrzyni biegów i wymaga wczołgania się pod autobus a warunki atmosferyczne w postaci ulewy i postój kasowanego pojazdu na placu uniemożliwiły taką operację - może ta z #317 działa)
- blachy górne wewnętrzne tyłu - sztuk 2 funkiel nówki nieużywane - na zapas
- kremowe osłony zaworów otwierania awaryjnego drzwi - sztuk 3
- cała plastikowa częśĆ deski kierowcy (składająca się z 3 elementów)
- kierownica
- wyposażenie rozdzielnicy elektrycznej czy jak to się nazywa fachowo
- deska kierowcy z pięknymi kontrolkami (tj. mającymi nadruk co dane światełko sygnalizuje - prawie jak nówki)
Jak zwykle wielkie podziękowania dla dyrekcji MZK Nowy Targ!

Zaczęło przybywaĆ i przybyło. Dziś wkońcu zamontowaliśmy blachy do podłogi, a elektryka również jest na dobrej drodze  :)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_01_07_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_01_07_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_01_07_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_01_07_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_01_07_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_01_07_03.jpg)

Postęp wizualny wielki nie jest ale mechaniczny tak. Na razie jak widaĆ przybyły boczne blachy wewnętrzne krawędzi podłogi, szyna na wiązkę elektryczną za zbiornikiem paliwa i dach jest zamalowany farbą antykorozyjną. Stara instalacja elektryczna nie istnieje a nowa jest gotowa w 2/3 :D
Obecnie działania koncentrują się na dokończeniu okablowania, zamontowaniu wlotu powietrza a niedługo po tym na miejsce wróci zbiornik paliwa, przybędą brakujące fragmenty poszycia oraz zostaną zamontowane aluminiowe stopnie.
Czyli podsumowując zbliżamy się do lakierni :)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_07_2011_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_07_2011_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_07_2011_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_07_2011_02.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_07_2011_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_07_2011_03.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_07_2011_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_07_2011_04.jpg)

Dziś docinano stopnie. Co tu dużo mówiĆ - jak są nowe to wymiatają :)
Także trwają działania z framugami drzwi - trzeba je trochę wyłataĆ. A elektryka wciąż się tworzy...

Dziś docięto blache ryflowaną na górne stopnie. Oprócz tego framugi zostały poddane naprawie głównej, wyczyszczone oraz zabezpieczone warstwą antykorozyjną. Fragmenty poszycia z klapkami inspekcyjnymi też już czekają na zamontowanie. Elektryka wciaż się rodzi.
:P

Przez ostatnie trzy dni to się działo :)
Na miejscu znalazły się wszystkie wiązki i kable elektryczne co umożliwiło składanie reszty instalacji - tak więc zamontowano zbiornik paliwa, wentylator, chłodnicę, przewody wodne, przewód wlotu powietrza, filtr powietrza, hamulec górski oraz tłumik. W dalszej części możliwe było dospawanie brakującego profilu przed zbiornikiem paliwa oraz stopnia środkowego.
Przy okazji zdemontowano alternator który wymaga gruntownego oczyszczenia. Ostatnim etapem było wmontowanie brakujących elementów poszycia w których znajdowały się klapki inspekcyjne.
Efekty prac na zdjęciach:

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_2011_01_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_2011_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_2011_02_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_2011_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_2011_11_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_2011_11.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_2011_10_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_2011_10.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_2011_08_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_2011_08.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_2011_03_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_2011_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_2011_05_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_2011_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_2011_09_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_2011_09.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_2011_04_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_2011_04.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_2011_06_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_2011_06.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_2011_07_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_07_2011_07.jpg)

Po wymianie ostatnich, zardzewiałych przewodów od instalacji wodnej na nowe wkońcu przeprowadziliśmy test - nic nie cieknie, więc powoli można myśleĆ o odpaleniu silnika  :)
Poza tym dziś wszystkie stopnie wejściowe zyskały finalny kolor, a także zostały wycięte dziury na awaryjnie otwieranie drzwi i klapkę paliwową. :)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc03210.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc03210.jpg)

Próbnie zamontowana klapka paliwowa:

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc03205.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc03205.jpg)

Przednie schody wraz z blachą ryflowaną, która jutro trafi na swoje docelowe miejsce:

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc03206.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc03206.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_07_2011_01_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_07_2011_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_07_2011_02_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_07_2011_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_07_2011_03_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_07_2011_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_07_2011_04_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_07_2011_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_07_2011_05_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_07_2011_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_07_2011_06_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_29_07_2011_06.jpg)

Zrobiono trochę - schody przynitowane, framugi dopasowane, przedział webasta na miejscu a klapy wstępnie przygotowane do dalszych działań. Co więcej - zamówiono artykuły lakiernicze.

[ Dodano: Pią Sie 05, 2011 9:25 pm ]
Dziś walka koncentrowała się na malowaniu przedziału akumulatorów, zamontowaniu żaluzji chłodnicy, montarzu webasta, montarzu listwy między klapami od webasta i tablicy rodzielczej oraz czyszczeniu osi drzwi. Fot nie ma bo ekpia padła :P

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_11_08_2011_01r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_11_08_2011_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_11_08_2011_02r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_11_08_2011_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_11_08_2011_03r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_11_08_2011_03.jpg)

Walka trwa. Podłoga wraca na swoje miejsce, dookoła szafki elektrycznej i webasta jest krawędź na uszczelkę a z regeneracji wrócił alternator.

Panowie mam pytanie: jak wymontowywaliście chłodnicę? Pytam, bo od spodu z prawej trony dostęp do śrub jest baaardzo ograniczony przez konstrukcję kratownicy i wspornik do montażu rolety chłodnicy.

Najpierw żaluzja a potem reszta - u nas chłodnica wyszła razem z obudową na krórej końcu jest wiatrak. Mówiąc szczerze bez demontarzu zbiornika paliwa rozmontowanie tego będzie albo bardzo ciężkie albo niemożliwe. Problem pojawi się później - bo zdjąĆ to jedno a wsadziĆ z powrotem to drugie :D Pamiętajcie o rozpięciu paska napędu wiatraka bo on blokuje obudowę. Można też wiatrak odkręciĆ od obudowy - łatwiej wtedy wyciągnąĆ to. A jeszcze jedno - myśmy mieli do dyspozycji podnośnik i chłodnica opara była o stół a potem autobus podnoszony był do góry a przy montarzu odwrotnie - czyli opuszczaliśmy pojazd na chłodnice. Jeśli też tak będziecie mięli to pomiędzy stolik a chłodnice podłóżcie styropian - jak za bardzo się opóści to tylko styropian się zgniecie.

Dzięki za poradę :D
Jak M-11 uda się byĆ może za jakiś czas wciągnąĆ na kanał, to wyjmie się zbiornik paliwa i spróbuje. Ostatnim razem czasu za bardzo nie było, bo wyjęcie silnika i małe cięcia z przodu trochę trwały.

Prace posunęły się naprzód - zamontowano "rurki" do drzwi a także prowadnice. Również podpięto przewody powietrzne  do zaworów do drzwi. Sprawne :)  
Klapy i listwy klap zostały gruntowanie wyszczyszczone, podobnie jak przedni zderzak. Zamontowano zregenerowany alternator wraz z gumową przedłużką. To tak w skrócie wieści remontowe, foty będą jak się zrobi  :P
Autobus jest już gotowy na lakiernie.

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_08_2011_01_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_08_2011_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_08_2011_03_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_08_2011_03.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_08_2011_02_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_22_08_2011_02.jpg)

No i to by było na tyle. Podłoga leży, rurki są, szyna (prowadnica) drzwi jest, podnośnik oczyszczony by wóz można było wyciągnąĆ. Czekamy na wolną lakiernię :)

Dziś w godzinach porannych #317 wreszcie udał się na lakiernię. Od tego momentu zaczyna się najprzyjemniejsza częśĆ remontu czyli praca nad wyglądem finalnym pojazdu.

Tutaj też następuje zmiana w relacjach z remontu - będą dodawane zdjęcia wnętrza i zdjęcia detali ale nie będzie zdjęĆ całego pojazdu oraz największych jego "smaczków". Efekt końcowy ma byĆ niespodzianką :)

To już najgorsze za wami  :D  Gratuluje wytrwałości i ciężkiej pracy :D .

[noae]

Cytat: "matejek"To już najgorsze za wami  :D  Gratuluje wytrwałości i ciężkiej pracy :D .

[/noae]
Czy ja wiem - teraz w zasadzie zaczyna się walka o każdy detal, każdy drobiazg tak by osiągnąĆ stan fabryczny. Może nie będzie to aż tak trudne zadanie ale napewno finansowo ciężkie oraz bardzo czasochłonne. Realnie liczę, że jeszcze miną minimum trzy miesiące zanim go poskładamy tak jak trzeba. Dopiero wtedy będzie (miejmy nadzieję) czego gratulowaĆ :)

Miało nie byĆ zdjęĆ ale na razie jeszcze parę się trafi - tył, przód i kawałki blach przy klapkach otrzymały specjalny podkład (inny niż dostanie cała reszta). Pierwsze szpachlowanie także miało miejsce jednak tak szczegółowych zdjęĆ już nie robiłem.

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_08_2011_05_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_08_2011_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_08_2011_06_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_08_2011_06.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_08_2011_01_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_08_2011_01.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_08_2011_02_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_08_2011_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_08_2011_03_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_08_2011_03.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_08_2011_04_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_08_2011_04.jpg)

Aktualizacja:

http://www.gsmk.org.pl/podstrony/jelcz_m11_317_remont.php

Jak tak człowiek patrzy na zdjecia to jednak pewna różnica jest już zauważalna :P

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_01_09_2011_01_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_01_09_2011_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_01_09_2011_02_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_01_09_2011_02.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_01_09_2011_03_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_01_09_2011_03.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_01_09_2011_04_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_01_09_2011_04.jpg)

Promocja ze zdjęciami nadal trwa - stan na 1 września 2011. Ostateczna warstwa podkładu do linii okien.

Dziś wóz powinien mieĆ już pomalowany lakierem kremowym dach i może słupki międzyokienne.

[ Dodano: Sro Wrz 07, 2011 6:53 pm ]
Kremowy rządzi :D Ogólnie wóz wygląda już teraz fenomenalnie. Dziś wyznaczono dokładnie detale czerwonego paska który ma się namalowaĆ jutro. Najpóźniej w poniedziałek MIG opuści lakiernię.

Czy zdjecia damy - nie wiem - zależy jak długo szczękę będziemy zbieraĆ :P

A byłem dziś na lakiernii i stał pomalowany mig  :P

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_48791.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_09_2011_01c_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_09_2011_01c.jpg)

No ten tego tam - fajnie wyszedł.

Tutaj zbliżenie gratisowo-bonusowe:

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_09_2011_02.jpg)

A takie napisy powinny na nim byĆ:

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/jelcz_m11_s7_napisy.png)

No i od paru dni trwa walka polegająca wreszcie na składaniu #317 do kupy.
W zasadzie ilośĆ zamontowanych obecnie w wozie elementów nie powala ale dużo części przechodzi rewitalizację i niedługo będzie mogło zostaĆ zamontowanych.

W samym autobusie wykonaliśmy podstawowe prace by przygotowaĆ się na montarz okien, listew itp. Tak więc zamontowano wszystkie lampy obrysowe i kierunkowskazy a wnętrze pojazdu wyłożono styropianem (w nasze ręce trafił mając styropian jedynie na suficie). Na miejscu są także gumowe nadkola - na razie bez listew wykańczających.

Inne niezbędne roboty to oczyszczenie listew zewnętrznych oraz wewnętrznych szyn mocujących laminaty. Same laminaty też przeszły czyszczenie. W większości pochodzą z wozu #418 MZK Nowy Targ (wymieniliśmy je w nim na inne bo jako jedyny posiadał oryginalne - za co wciąż serdecznie dziękujemy dyrekcji firmy) gdyż te co miał #317 miały niewłaściwy wzór i ogólnie były w stanie rozkładu naturalnego.

Jeszcze parę dni pracy i można będzie montowaĆ okna :)

Relację fotograficzną wgra niedługo kolega Radek.

Relacja fotkowa  :D

(http://gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc03632.jpg) (http://gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc03632.jpg)

(http://gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc03615.jpg) (http://gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc03615.jpg)

(http://gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc03621.jpg) (http://gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc03621.jpg)

(http://gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc03639.jpg) (http://gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc03639.jpg)

(http://gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc03635.jpg) (http://gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc03635.jpg)

Dziś widziałem nasze Jelczydło (nie byłem na ostatnich pracach) a nikt nie raczył napisaĆ relacji.

Szyby z przodu już są, listwy na nadkolach też, sufit wymyty itd. Dziś tylny zderzak został ukończony (na podstawie oryginału z Jasła) i trafił na lakiernię. Na lakiernie także dostarczono zderzak przedni, klapki oraz listwy aluminiowe. Prawdopodobnie jutro albo w czwartek do pakietu rzeczy do malowania dołączą wszystkie klapy oraz wywietrzniki.

Jutro także mają przyjechaĆ nowe lampy tylne oraz białe plastikowe listwy ozdobne.

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_10_2011_01_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_10_2011_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_10_2011_02_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_10_2011_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_10_2011_03_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_10_2011_03.jpg)

Wczoraj i dziś walka z migiem trwała. Mamy laminaty na części pojazdu oraz gumy na krawędź drzwi. Dużo elementów jest już gotowych i możliwych do montarzu ale wszystko ma swoją określoną kolejnośĆ.

Powoli przybywa :)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_21_10_2011_01_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_21_10_2011_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_21_10_2011_04_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_21_10_2011_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_21_10_2011_03_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_21_10_2011_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_21_10_2011_02_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_21_10_2011_02.jpg)

No przybywa - listwy, klapki, szyny do mocowania laminatów. Postępy są a, że to wiele drobnych rzeczy to idzie powoli.

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_10_2011_01_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_10_2011_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_10_2011_02_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_10_2011_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_10_2011_03_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_10_2011_03.jpg)

Składało się dziś coś niecoś. Przybyły listwy pionowe i rynienki nad drzwiami. Przygotowana do lakierowania została ostatnia klapa, w tym tygodniu wszytkie trafią na lakiernię. W piątek przybędą listwy poziome oraz pasuje poskładaĆ laminaty na tyle oraz drugim boku pojazdu.

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_10_2011_06_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_10_2011_06.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_10_2011_03_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_10_2011_03.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_10_2011_04_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_10_2011_04.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_10_2011_02_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_10_2011_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_10_2011_05_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_10_2011_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_10_2011_01_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_10_2011_01.jpg)

No dziś walka z detalem montażu laminatów na tyle pojazdu i walka z górnymi przednimi klapkami. I tyle bo...

...frekfencja żenująca. Jedna tylko osoba dała znaĆ, że nie przyjdzie. Fajnie, że reszta nawet nie raczyła poinformowaĆ o nieobecności by inaczej rozplanowaĆ zadania. Pomijam, że z niektórymi nie można się skomunikowaĆ od paru dni bo nawet nie to, że nie odbierają telefonu ale regularnie odrzucają połączenia. Cóż, szkoda komentowaĆ.

Po dzisiejszych dniu przybyły kolejne elementy...
Walka trwała z laminatami: Na swoich miejscach pojawiły się z prawej strony wozu, listwy miedzy nimi także są przynitowane. Do tego laminat na suficie z samego przodu został dopasowany i przymocowany. Laminaty z tyłu są gotowe do montażu, potrzebna tylko opinia czy pasują...  
ZdjęĆ nie ma z powodu braku czasu... :D

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_11_2011_01_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_11_2011_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_11_2011_02_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_11_2011_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_11_2011_03_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_11_2011_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_11_2011_04_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_11_2011_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_11_2011_05_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_11_2011_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_11_2011_06_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_08_11_2011_06.jpg)

Nooooo... laminaty są (wszystkie), listwy krawędzi sufitu też. Normalnie rzeź dziś była ale się udało wykonaĆ ponadplan :)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_11_2011_01_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_11_2011_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_11_2011_02_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_11_2011_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_11_2011_03_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_11_2011_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_11_2011_04_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_11_2011_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_11_2011_05_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_11_2011_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_11_2011_06_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_11_2011_06.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_11_2011_07_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_11_2011_07.jpg)

Ano kurka ciężko było bo same małe rzeczy przybywały ale raz, że efekt jest a dwa, że można w piątek okna wstawiaĆ  :mrgreen:

Dziś przybyło dużo, a mianowicie wszystkie okna od strony drzwi, tylnia szyba oraz jedno okno po stronie kierowcy. Poniżej relacja fotkowa:

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_11_2011_01_r.jpg)  (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_11_2011_01.jpg)(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_11_2011_02_r.jpg)  (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_11_2011_02.jpg)(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_11_2011_03_r.jpg)  (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_11_2011_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_11_2011_04_r.jpg)  (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_11_2011_04.jpg)(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_11_2011_05_r.jpg)  (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_11_2011_05.jpg)(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_11_2011_06_r.jpg)  (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_18_11_2011_06.jpg)

[ Dodano: Sob Lis 19, 2011 4:07 pm ]
Dziś skromna ekipa GSMK w składzie ja i hannibal przygotowaliśmy ostatecznie wszystkie klapy pod malowanie oraz umyliśmy okna najpierw benzyna ekstrakycjną, a następnie płynem do szyb. Mówiąc krótko jest klimat :D


(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/kopia%20dsc04308a.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/kopia%20dsc04308.jpg)(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/kopia%20dsc04288a.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/kopia%20dsc04288.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/kopia%20dsc04295a.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/kopia%20dsc04295.jpg)(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/kopia%20dsc04281a.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/kopia%20dsc04281.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_5204a.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_5204.jpg)(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_5206a.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_5206.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_5221a.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_5221.jpg)(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_5222a.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_5222.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_5225a.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_5225.jpg)(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_5226a.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_5226.jpg)


Jest moc :)

Trzy okna przybyły. Gratis stłukliśmy jedną szybę. Nie zawsze wszystko musi iśĆ jak zaplanowano :P


[ Dodano: Pią Lis 25, 2011 9:16 pm ]

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_11_2011_01_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_11_2011_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_11_2011_02_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_11_2011_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_11_2011_03_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_11_2011_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_11_2011_04_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_11_2011_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_11_2011_05_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_11_2011_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_11_2011_06_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_25_11_2011_06.jpg)

Listwy przybyły a okna kończymy.
Ogólnie dzięki listwom +10 do klimatu a będzie więcej bo jeszcze końcówek nie ma na nich :P

Przyszła wykładzina i spoina do niej :) Dokładnie taka jaką montowano w fabryce w Jelczu.

Wszystkie klapy, wywietrzniki i końcówki listew trafiły wreszcie na lakiernię. W zamian odebrano zderzak tylny. Ogólnie jak go się zamontuje to będzie +10 do klimatu :P

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_12_2011_01_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_12_2011_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_12_2011_02_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_12_2011_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_12_2011_03_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_12_2011_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_12_2011_04_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_12_2011_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_12_2011_05_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_12_2011_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_12_2011_06_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_12_2011_06.jpg)

No dzisiaj wykonano parę ważnych prac. Pojazd został wysprzątany, podłoga w części wyszpachlowana by można położyĆ wykładzinę. Z jednej strony zamontowano wszystkie końcówki listew, do listew ozdobnych nadkoli wsadzono gumy. Na halę przynieśliśmy siedzenia które zdjęto z pojazdu chwilę po sprowadzeniu go z Nowego Targu. Walka trwa, do końca coraz bliżej.

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_12_2011_09_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_12_2011_09.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_12_2011_01_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_12_2011_01.jpg)

(http://www.phototrans.eu/images/photos/small/23/526079.jpg) (http://www.phototrans.eu/14,526079,0.html)

Ogólnie przybyła szyba świetlika (ta z przodu od "filmów"), zderzak tylny, odblaski, kiedra w uszczelce tylnej szyby, blachy trzymające laminaty nad nadkolami.

Podczas próby wstawienia szyby bocznej doszło do małego wypadku - szyba poszła w drobny mak - tym razem nie obyło się bez ran. Niestety szyby boczne w autobusach nie jest łatwo wstawiĆ. Trzeba je lekko wyginaĆ i zdarza się, że szyba nie wytrzyma a jest to szyba hartowana która rozpryskuje się w malusienkie kawałki. Rękawiczki chronią dłonie ale odłamki wpadają wszędzie - także w rękawy, we włosy itd. Cóż - w sumie to chyba najpoważniejszy przypadek w dotychczasowych naszych pracach.

[ Dodano: Pon Gru 12, 2011 7:09 pm ]
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_12_12_2011_01_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_12_12_2011_01.jpg)

Są wszystkie końcówki listew, częśĆ klap wróciła z lakierni, nad drzwiami przybyły osłonki na przewody pneumatyczne. Instalacja elektryczna w podwoziu złożona, podłoga na całości zamontowana na stałe. Rozpoczęliśmy rozbrajanie drzwi by przygotowaĆ je na lakiernię.

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_12_2011_01_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_12_2011_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_12_2011_02_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_12_2011_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_12_2011_03_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_16_12_2011_03.jpg)

No i mamy skończony tył wewnątrz pojazdu i wszystkie okna na pasażerce. Prawie skończono szpachlowanie podłogi. No i ogólnie jest piknie :)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_21_12_2011_01_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_21_12_2011_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_21_12_2011_02_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_21_12_2011_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_21_12_2011_03_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_21_12_2011_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_21_12_2011_04_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_21_12_2011_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_21_12_2011_05_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_21_12_2011_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_21_12_2011_06_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_21_12_2011_06.jpg)

Od wczoraj trwają intensywne prace nad podłogą i wykładziną. Wczoraj wyszlifowano całą sklejkę a dziś została zagruntowana. Wykładzina została pocięta - wieśĆ gminna niesie, że jutro się przyklei przynajmniej w części  :twisted:

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_12_2011_01_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_12_2011_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_12_2011_02_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_12_2011_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_12_2011_03_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_12_2011_03.jpg)

Ostatni dzień prac w tym roku, to i kilka fotek dla zainteresowanych:

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_5276.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_5275.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_5279.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_5282.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_5283.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_12_2011_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_12_2011_01.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_12_2011_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_12_2011_02.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_12_2011_03.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_12_2011_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_12_2011_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_30_12_2011_04.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_05_01_2012_01_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_05_01_2012_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_05_01_2012_02_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_05_01_2012_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_05_01_2012_03_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_05_01_2012_03.jpg)

Jak widaĆ na załączonych obrazkach przyklejanie wykładziny zostało ukończone. Teraz pozostaje dociaĆ nierówności, pospawaĆ i założyĆ listwy krawędziowe.

Wykładzina się spawa, siedzenia rozmontowane także zostały same szkielety.  :)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_01_2012_01_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_01_2012_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_01_2012_02_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_01_2012_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_01_2012_03_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_01_2012_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_01_2012_04_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_01_2012_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_01_2012_05_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_01_2012_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_01_2012_06_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_01_2012_06.jpg)

Walka trwa - siedzenia w stadium rozkładu były ale się w części porobiły :)

Z nowości jeszcze to przyszły listwy krawędziowe do wykładziny.

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_01_2012_01_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_01_2012_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_01_2012_02_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_01_2012_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_01_2012_03_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_20_01_2012_03.jpg)

Walka ze stelażami siedzeń dobiega końca :)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_01_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_02_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_03_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_04_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_05_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_06_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_06.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_07_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_07.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_08_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_08.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_09_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_09.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_10_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_10.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_11_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_11.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_12_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_12.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_13_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_13.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_14_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_14.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_15_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_28_01_2012_15.jpg)

No dawno tylu fot nie wrzucałem  :twisted:

Siedzenia gotowe na lakierowanie (to wczoraj), szyny siedzeń także (też wczoraj).
Dziś akcja spawania wykładziny i docinania listew krawędziowych. Jak widaĆ udało się skończyĆ podłogę. Zostało parę spawek i klapy silnikowe. W zasadzie to widaĆ jak niewiele już zostało (choĆ to i tak jeszcze kilkanaście dni pracy).

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_02_2012_01_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_02_2012_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_02_2012_02_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_02_2012_02.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_02_2012_03_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_02_2012_03.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_02_2012_04_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_03_02_2012_04.jpg)

Wykładzina dospawana w paru miejscach no i ryfel na krawędzi schodów zamontowany.

W zasadzie etap pod tytułem "wykładzina" można uznaĆ za zakończony. Wykładzina wyspawana do końca, schody wkońcu podrasowane ;)
Teraz oczekujemy na powrót siedzeń z malowania, obszycie skajem co dłuższą chwile zajmie. Trzeba będzie się skupiĆ na mniejszych, ale ważnych rzeczach. :)

Wykładzina jest oryginalna z M11 , czy może z jakiegoś innego autobusu  :?:

Oryginał, dokładnie taka jaką miał #317 w 1986r w momencie opuszczenia fabryki w Jelczu.
Zresztą ten wzór wykładziny występował powszechnie w miejskich modelach Jelcza na pewno do 1991 roku a może i dłużej. :)

Który zakład produkuje jeszcze takie wykładziny  :?:

Ergis z Oławy.

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_02_2012_01_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_02_2012_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_02_2012_02_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_02_2012_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_02_2012_03_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_02_2012_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_02_2012_04_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_02_2012_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_02_2012_05_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_02_2012_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_02_2012_06_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_02_2012_06.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_02_2012_07_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_02_2012_07.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_02_2012_08_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_02_2012_08.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_02_2012_09_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_02_2012_09.jpg)

Siedzienia odebrane z malowania proszkowego - normalnie mucha nie siada. Poręcze płaskie także - i zostały już zamocowane. Szyny mocowania siedzeń także są już na swoich miejscach.

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_02_2012_01_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_02_2012_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_02_2012_02_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_02_2012_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_02_2012_03_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_02_2012_03.jpg)

Klapy na miejscu - dwa dni walki by to zamontowaĆ, wyregulowaĆ i wogóle  :)

Przeglądając najnowsze zdjęcia, można dojśĆ do wniosku że to nie jest ten sam autobus co na pierwszej stronie. Kawał naprawdę rewelacyjnej roboty :) i wielkie brawa dla Was :)
Jak wyjeżdżał z fabryki, też był taki ładny?

SanCity jak przyjeżdzały rok temu też były ładne i błyszczące :)
Myślę, że za 25 lat to tak nie będą wyglądały - wg mnie nie dożyją takiego wieku a tak jak rok temu to może będzie wyglądał jeden zachowany egzemplarz :P

Ogólnie Jelcze wcale nie były tragicznie wykonane - z pozoru były całkiem niezłe - przez pierwsze miesiące eksploatacji prezentowały się dobrze ale czas działał na nie bardzo nieprzychylnie. Tutaj było więcej powodów - niska jakośĆ użytych materiałów, kiepski serwis na zajezdniach i przeciążenia pojazdu bo potoki pasażerskie były dużo wyższe.

Nasz #317 ma prezentowaĆ się jak po przyjeździe z fabryki.

Poręcze zostały zrekonstruowane i oczekują na malowanie. Na wozie przybyły lampy oraz kasetony do taśm. Już niedługo będą zdjęcia, a na nich mała niespodzianka. Nareszcie jest tak, jak powinno byĆ, czyli pięknie!  :D

Rzucicie jakieś zdjęcia?

Będą jak będą  :P Zależy od dobrego humoru pracujących przy #317  :)

Dzisiaj się sporo działo. Elektryka się robi, wnętrze się składa, a i pneumatyka działa jak należy. Walka trwała do późna, dzięki czemu przybyły siedzenia. Drzwi oczekują i przy najbliższych pracach będą składane. Ogólnie, to powoli kończymy. Zdjęcia za chwilę wrzuci Hannibal.[/color]

Czekałem na możliwośĆ zrobienia takich zdjęĆ półtora roku. Warto było czekaĆ :)

1.
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_5526.jpg)

2.
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_5521.jpg)

3.
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_5519.jpg)

4.
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_5533.jpg)

5.
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_5528.jpg)

6.
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_5529.jpg)

Który pojazd planujecie remontowaĆ po zakończeniu remonty #317

http://www.gsmk.org.pl/podstrony/autosan_h935_94.php
http://gsmk.org.pl/forum/viewtopic.php?t=1205&start=0

Wszystko jest podane. Wystarczy wykazaĆ się odrobiną chęci i czytaĆ tematy związane z naszymi autobusami, szukanie nie boli.

Ok dzięki :)

Odebrano siedziska - widziałem je dziś po raz pierwszy i co tu dużo mówiĆ - opad szczęki. Do kompletu odebraliśmy drzwi. W skrócie to Filia Jelczańskich Zakładów Samochodowych :twisted:

ps. nikt nie pokapował się, że mamy już dachowe obrysówki :P

Dziś takie oto efekty:
- siedzenia są gotowe (na 3 nie ma poduszek bo pod nimi są nagrzewnice i jednego cały czas brak)
- zafoliowano siedzenia by uchroniĆ je przed ewentualnymi zniszczeniami podczas dalszych prac
- pomalowana na czarny mat szafa elektryczna i okolica kierowcy
- na suficie są wszystkie białe listwy ozdobne
- oba plastikowe kasetony na miejscu (wymyte, na nowo oklejone)
- wyczyszczone wywietrzniki (gotowe do lakierowania)
- odebrano okucia do drzwi (można montowaĆ je)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_03_2012_01_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_03_2012_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_03_2012_02_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_03_2012_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_03_2012_03_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_03_2012_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_03_2012_04_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_03_2012_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_03_2012_05_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_03_2012_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_03_2012_06_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_03_2012_06.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_03_2012_07_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_03_2012_07.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_03_2012_08_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_03_2012_08.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_03_2012_09_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_09_03_2012_09.jpg)

Czy  teraz będzie robiona kabina kierowcy , czy jeszcze  coś innego ?

Teraz montujemy drzwi, poręcze i zewnętrzne listwy. Następnie trzeba domalowaĆ czerwony pas na drzwiach oraz listwach a następnie wóz zostanie przeciagnięty na podnośnik aby przygotowaĆ hamulce i wymieniĆ uszkodzony synchronizator w skrzyni biegów. Ostatnią rzeczą jaka będzie montowana w wozie to klapy podłogowe, szyba przednia, przedni zderzak i kabina kierowcy (gdyż ta ostatnia - w pełni oryginalna jeszcze nie dotarła do Sącza).

To już praktycznie prace końcowe :) może uda się nim wyjechaĆ za jakieś    3 - 4 miesiące :)

Kolego - 3-4 ale tygodnie. Za miesiąc chcemy przegląd robiĆ.

To super :) Nie spodziewałem się  że to nastąpi tak wcześnie  :shock:

Staramy się jak możemy. Dobrze, że jest kilka osób, którym zależy, chce się robiĆ i doprowadzą do tego, że ten autobus będzie gościem wielu imprez i zlotów.  :)

¯ałuje że tak się sprawy u mnie potoczyły że nie mogłem braĆ czynnego udziału w remoncie.
Brawo dla was chłopaki. Już odkładam kasę na jakiś datek żeby wspomóc GSMK chociaż finansowo.

Chłopaki kawał świetnej roboty! Gratuluje :))

http://www.youtube.com/watch?v=tl0f6qHaMJE

Tysiące godzin pracy, wyrzeczeń i harówy, 627 dni bez tego dźwięku, 51 sekund filmu. Są rzeczy bezcenne - maszyna żyje :D  Podziękowania dla ekipy MPK bez której ten dzień by nie nastąpił.  :)

Akcja niespodziewana, wczoraj telefon, plan zaakceptowany. Szybka organizacja sił, zalanie zbiornika bo był pusty (wyjmowany podczas remontu) no i około 14:00 stało się. #317 obudził się z długiego snu - w pełni sił :D WidaĆ koniec prac.

A tutaj zdjecie poglądowe - świeżutkie spalinki :mrgreen:

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_03_2012_01_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_13_03_2012_01.jpg)

Brawo panowie. Gratuluje wam!

Jeszcze brakuje tylko mp3 z nagraniem silnika, och poezja dla ucha  :twisted:

W czwartek, piątek i dziś ekipa stoczyła zaciekły bój z Migiem. Efekty walki na zdjęciach. Poręczy częśĆ jest na miejscu, drzwi są ale do regulacji jeszcze, nadal ogarniane jest miejsce pracy kierowcy - między innymi montuje się okno (jeszcze nie jest wciśnięte do końca).

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_17_03_2012_06_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_17_03_2012_06.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_17_03_2012_01_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_17_03_2012_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_17_03_2012_03_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_17_03_2012_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_17_03_2012_04_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_17_03_2012_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_17_03_2012_05_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_17_03_2012_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_17_03_2012_02_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_17_03_2012_02.jpg)

Bonus działania oświetlenia (migacze są włączone ale wiadomo - ciężko uchwyciĆ wszystko jak trzeba)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_17_03_2012_07_r.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_17_03_2012_07.jpg)

Chyba rok produkcji będziecie musieli zmieniĆ  na 2011/12. :)

Prace trwały 3 dni: w środę dokończono montaż drzwi, w czwartek zostały zamontowane i podpięte przednie reflektory, dzisiaj zamontowano sporą częśĆ poręczy, listwy pionowe również są już na miejscu tak jak i ramiona lusterek, wsadzono okno kierowcy oraz sprawdzono instalacje powietrzną sterującą drzwiami.

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/50847622584877943821.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/50847622584877943821.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/10307016931435630920.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/10307016931435630920.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/34242302032115182438.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/34242302032115182438.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/65954993802045430464.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/65954993802045430464.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/29259788210406067962.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/29259788210406067962.jpg)
:D

^^
Drzwi się otwierają?

Właśnie miałem o to samo zapytaĆ, wyregulowaliście już drzwi?

Tak drzwi działają tak jak należy, otwierają się i zamykają :P

A będzie jakaś prezentacja dla osób nie należących do GSMK, a będących na forum?

Jest dobrze :D
Jak koledzy wczoraj napisali bardzo dużo przybyło. Dziś na miejsce wróciły nagrzewnice, trwa montowanie poręczy od sufitu do siedzeń. Z przodu mamy 2/3 zderzaka i wreszcie zdemontowaliśmy deskę kierowcy - w celach regeneracji :)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_03_2012_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_03_2012_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_03_2012_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_03_2012_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_03_2012_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_03_2012_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_03_2012_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_03_2012_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_03_2012_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_03_2012_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_03_2012_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_03_2012_06.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_03_2012_07_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_03_2012_07.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_03_2012_10_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_03_2012_10.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_03_2012_11_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_03_2012_11.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_03_2012_12_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_03_2012_12.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_03_2012_13_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_03_2012_13.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_03_2012_14_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_03_2012_14.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_03_2012_15_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_24_03_2012_15.jpg)

Taka krótka prezentacja drzwi dla tych co nie dowierzali. :P

http://www.youtube.com/watch?v=0c9Fyh_i_-w&feature=youtu.be

Ktoś tu nie dowierza? My tylko pytamy :D
Jeszcze trochę płynności im brakuje

Cytat: "Invis"Ktoś tu nie dowierza? My tylko pytamy :D
Jeszcze trochę płynności im brakuje

No to trzeba było przyjśĆ i wyregulowaĆ... Fajnie pisaĆ a nie robiĆ.

Regulacja zajmuje dużo czasu, jest z tym trochę zabawy. Dzisiaj czas spożytkowaliśmy na inne rzeczy, drzwi będziemy regulowaĆ kiedy indziej.

J.R. no wiem o tym miałem to właśnie na myśli, że trzeba jeszcze wyregulowaĆ... Przecież was nie poganiam

Obejrzałem linka z drzwiami ale i natknąłem się na wasz filmik z odpalenia :) Pięknie brzmi :) Robiliście coś przy silniku? Tzn był jakiś remont? Z tego co pamiętam gdzieś na którymś zdjęciu silnik miał zdjętą całą głowice :) Czy robione zawory były, no klawiatura cała... no generalnie proszę o szczegóły odnośnie silnika :) Podziękował  :D

Silnik był remontowany w Nowym Targu jakieś pół roku przed zakupem wozu. Nie bierze oleju, utrzymuje jego prawidłowe ciśnienie. Przez nas jedynie wymienione zostały wtryski. Na trasie z Nowego Targu do Nowego Sącza pokazał się naprawdę z najlepszej strony - silny i żwawy. Także jego stan potwierdza to, że raz po półrocznym postoju przed remontem odpalił przy pierwszej próbie a dwa przy odpaleniu po remoncie też zachował się przyzwoicie. Tutaj miał chwilę problem by załapały wszystkie cylindry ale należy zaznaczyĆ, że zdjęty był zbiornik paliwa i cała instalacja doprowadzająca paliwo do silnika. Chwilę trwało zanim przewód odpowietrzył się.

Z rzeczy które związane są z mechaniką i silnikiem to nowy tłumik wraz z nowym zaworem odcinającym spaliny (od hamulca silnikowego). Sam hamulec silnikowy nie jest jeszcze sprawny - uruchamiany będzie dopiero gdy pojazd będzie mógł już poruszaĆ się o własnych siłach gdyż jego regulacja jest mocno skomplikowana - działa on automatycznie przy wyższych obrotach i dotknięciu pedału hamulca.

Wciąż nie są zrobione hamulce właściwe ale zaczniemy robiĆ je na dniach. I ostatnia mechaniczna usterka to uszkodzony synchronizator w skrzyni biegów - to na sam koniec bo autobus musi przejechaĆ na podnośnik.

Dziś M11 został przeciągnięty na inną halę. Ma zdjęte wszystkie koła i trwa obecnie walka z hamulcami :)

Mam nadzieje, że szybko się wam uda zrobiĆ te hamulce.

My też mamy taką nadzieje.  :)

A ile przewidujecie, że będziecie je naprawiaĆ?

Teraz najważniejsze żeby zaliczyli przegląd, a później to już pewnie pójdzie z górki. :)

Cytat: "Sezamix"A ile przewidujecie, że będziecie je naprawiaĆ?

Właściwą ilośĆ czasu do zastanej sytuacji.

Cytat: "Mikołaj NS"Teraz najważniejsze żeby zaliczyli przegląd, a później to już pewnie pójdzie z górki. :)

Później nie ma co iśĆ z górki bo przegląd to dla nas koniec remontu.

Sytuacja z hamulcami okazała się byĆ dramatyczna. Nie przewidzieliśmy, że faktycznie jest aż tak źle. Na razie działania trwają tylko z tylną osią - przód czeka na swoją kolej.

Lewe koło pojazdu hamowało resztką bębna - po zdjeciu bęben nadaje się tylko i wyłącznie do kasacji. Dodatkowo był wyciek smaru z piasty - czyli rozebrana jest cała lewa strona.

Z prawej strony było tylko gorzej - w tym co kiedyś było bębnem nie ma śladów po hamowaniu. Wszystkie tulejki rozpieraków, cięgien albo są zatarte albo ich nie ma.

Tak więc w pierwszej kolejności trwa naprawa osi by usunąĆ wycieki smarów.

Nie wygląda to dobrze bo są to prace kosztowne - nowe części są niestety bardzo drogie a trzeba ich użyĆ...

Prawdopodobnie podobna sytuacja będzie z przodu ale na razie lepiej tego nie rozbieraĆ a skończyĆ tył.

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/dsc_5541.jpg)

Goło i wesoło. Walka trwa.

Cytat: "Hannibal"Goło i wesoło.

Dobrze, że gołe jest tylko koło i okolice... A reszta już prawie gotowa do przeglądu.

Cytat: "Sezamix"

Cytat: "Hannibal"Goło i wesoło.

Dobrze, że gołe jest tylko koło i okolice... A reszta już prawie gotowa do przeglądu.

A ty to wróżka :?: Mechanicznie to 3/4 rzeczy jeszcze nie jest gotowe...

Po wpisach wygląda, że jest już wiele zrobione.

[ Dodano: Sro Kwi 04, 2012 8:45 pm ]
Jak sytuacja z hamulcami?

Walka z hamulcami trwa. Przód poskładany - brakuje dobrych opon. Tył nie ma bębnów hamulcowych - opony by były tak więc oczekiwanie.

Na pokładzie jest już 5 z 6 klap podłogowych.

Dziś z Nowego Targu przywieźliśmy kabinę we właściwym laminacie i stanie technicznym. Trwa reanimowanie okuĆ kabiny (części ze starej naszej plus tej co zjechała).

Wymieniono całe okno za kierowcą gdyż jedyne jakie mieliśmy było powypalane iskrami z bosha lub spawarki. Zamienne okno także zwieźliśmy dziś z Nowego Targu.

Trwa także regeneracja deski kierowcy.

Załącznik graficzny może będzie jutro bo dziś zmęczenie ekipy uniemożliwiło wykonanie zdjęĆ.

Szybkie foty z dziś.

Klapy podłogowe skończone w 90% - nie ma jeszcze takich blokad po rogach.
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_05_04_2012_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_05_04_2012_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_05_04_2012_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_05_04_2012_03.jpg)

Wkładka zagłębienia pod tylną rejestracje po regeneracji:
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_05_04_2012_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_05_04_2012_02.jpg)

Zmontowana oś tylna, bęben do kasacji, okładziny do kasacji, kabina kierowcy i kawałki laminatów na uzupełnienie jej a z tyłu widoczne 4 opony z wymalowanymi felgami które trafią na tył:
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_05_04_2012_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_05_04_2012_04.jpg)

No no, ładnie wyglądają te nowe klapy. Ogólnie autobus czuĆ nowością, nawet na zdjęciach :D

Złożono częśĆ plastików deski kierowcy, rozpoczęto przewlekanie okablowania do kasowników karty miejskiej (umożliwi to w przyszłości zdjęcie dziurkaczy i założenie kasownika biletu elektronicznego gdy z jakiegoś powodu autobus wyjedzie na linię), pomalowano przednie koła, przygotowano do zamontowania lusterka. I focono... :)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_04_2012_09_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_04_2012_09.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_04_2012_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_04_2012_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_04_2012_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_04_2012_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_04_2012_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_04_2012_06.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_04_2012_07_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_04_2012_07.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_04_2012_08_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_04_2012_08.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_04_2012_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_10_04_2012_03.jpg)

Walka trwa - dziś odebraliśmy z malowania proszkowego okucia kabiny oraz deski kierowcy. Na miejscu gotowa już boczna deska, deska główna złożona ale nie podmieniona. Poskładane są już lusterka, polutowane gniazda do podpięcia ogrzewania lusterek. Fizycznie nie znalazły się na miejscu gdyż brakło zdjęcia w którą stronę mają byĆ zamontowane :P

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_11_04_2012_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_11_04_2012_02.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_11_04_2012_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_11_04_2012_03.jpg)

Lubię kiedy wszystko idzie zgodnie z planem  :twisted:  :mrgreen:

Wreszcie była dostawa - opony, bębny, okładziny - teraz "tylko" poskładaĆ. Oprócz tego gratisowa fotka podkładki pod rejestrację i obszytego fotela kierowcy.

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_12_04_2012_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_12_04_2012_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_12_04_2012_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_12_04_2012_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_12_04_2012_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_12_04_2012_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_12_04_2012_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_12_04_2012_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_12_04_2012_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_12_04_2012_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_12_04_2012_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_12_04_2012_06.jpg)

Ładnie, ładnie oby do przodu :)

Z żółtymi tablicami, to dopiero będzie klimat!

Cytat: "J.R."Złożono częśĆ plastików deski kierowcy, rozpoczęto przewlekanie okablowania do kasowników karty miejskiej (umożliwi to w przyszłości zdjęcie dziurkaczy i założenie kasownika biletu elektronicznego gdy z jakiegoś powodu autobus wyjedzie na linię)

¯al taki autobus puszczaĆ na linie... podejrzewam że znalazłby się zaraz jakiś amator artysta, wandal z pisakiem albo nożem  :evil:

Spoko, tajni, łysi agenci GSMK wtopią się w tłum z tyłu.

Cytat: "wirnik"

Cytat: "J.R."Złożono częśĆ plastików deski kierowcy, rozpoczęto przewlekanie okablowania do kasowników karty miejskiej (umożliwi to w przyszłości zdjęcie dziurkaczy i założenie kasownika biletu elektronicznego gdy z jakiegoś powodu autobus wyjedzie na linię)

¯al taki autobus puszczaĆ na linie... podejrzewam że znalazłby się zaraz jakiś amator artysta, wandal z pisakiem albo nożem  :evil:

Oczywiście kolega Burdzio podał przykład kamuflażu - agent GSMK może też byĆ owłosiony  :twisted:

_____________
Chodzi o wyjazdy specjalne - np rocznica uruchomiania komunikacji, wielka orkiestra świątecznej pomocy, dzień dziecka - gdy będzie karta miejska to każdy pojazd musi mieĆ kasownik elektroniczny.

"Agenci" muszą czuwaĆ bo wandali pełno :)

"GSMK Security" :D Dobra, zamykam off-topa :P, czekamy na kolejne relacje zdjęciowo-opisowe :)

Dzień dzisiejszy to jeden z najważniejszych dotyczący #317 - maszyna JE¬DZI!!!  8)

To był najdłuższy dzień pracy w GSMK - zmiana od 7:00 do 22:00.

Hamulce są - i działają super, koła też są. Pierwsza próba wyjazdu pojazdu (około godziny 18tej) skończyła się niepowodzeniem - sprzęgło nie chciało współpracowaĆ. Po uporaniu się z tą usterką cięgno skrzyni biegów odmówiło współpracy i rozłączyło się na przegubie kardana. Z racji superaśnej lokalizacji naprawa tej drobnej usterki zajęła dobre dwie godziny. O godzinie 20:30 #317 po raz pierwszy od 2 lat wyjechał o własnych siłach z hali. Następnie wykonał z 5-6 rund po placu zajezdni.

Z mechanicznych rzeczy to drążek gazu jest bardzo leniwy i nie wraca - na filmiku będzie słychaĆ jak silnik na luzie wchodzi na pełne obroty gdyż ręczne cofnięcie gazu niewiele daje. To jest do naprawy. Synchronizatory skrzyni biegów okazały się dobre - nic nie zgrzyta. Nie wyjmujemy skrzyni biegów - wymienimy tylko olej.

Co do samej jazdy autobus prowadzi się rewelacyjnie - sprzęgiełko pracuje delikatnie i jest doskonale wyregulowane, hamulce są nowe więc muszą się ułożyĆ ale hamują delikatnie i skutecznie. Dokucza brak przedniej szyby zwłaszcza, że dziś lało ale to się założy niedługo :D No i co nas zaskoczyło bardzo ale to bardzo pozytywnie - NIC w autobusiku nie trzeszczy, nie piszczy, nie tłucze się - to znaczy, że wszystko zostało złożone z najwyższą starannością :)

A co do dzisiejszych prac to dokonano jeszcze innych rzeczy: wyprodukowano i założono brakujące blachy nadkoli tylnych, plecy kabiny kierowcy są na miejscu - reszta w trkacie regeneracji, lewarek skrzyni biegów osadzony, naprawiono hamulec postojowy, trwa składanie nagrzewnic, wymieniono siłownik bocznej klapy, wyczyszczono aluminiowe ramy okien, przygotowano (zregenerowano i wymieniono laminat) w wiatrołapach - oczekują zamontowania, przewleczono do końca przewody do kasowników, złożono na zicher poręcze - ogólnie szarpnięto ale to jeszcze nie koniec. Jeszcze troszkę pracy pozostało.

No i pozdrowienia sprzed hali:

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/twb.jpg)

Panowie kawał dobrej roboty! Gratuluje!

Już wiadomo kiedy przegląd?

Będzie jak będzie   :wink:

Promocja - sesja fotograficzna #317  :mrgreen:

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_06.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_07_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_07.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_08_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_08.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_09_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_09.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_10_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_10.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_11_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_11.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_12_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_12.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_13_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_13.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_14_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_14.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_15_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_15_04_2012_15.jpg)

(ta wersja czarno-biała ostatniego zdjęcia bardziej mi się podoba)

Cudowny naprawde kawał solidnej i porządnej roboty GRATULACJE !!! :D

Te PRy stare nie pasują do waszego pięknego M11 :P

:shock: O k%#&a :shock:
Kiedy wybieracie się na pierwszy zlot zabytków a i jeszcze felgi będziecie na biało malowaĆ?
Szacun !!!

No Panowie czapki z głów. Kawał (to mało powiedziane) dobrej roboty. 8)  8)

Felgi będą czarne - trwają negocjacje na temat pasku na obwodzie ale zobaczymy :)

Do zrobienia zostało jeszcze trochę - namalowaĆ pasek czerwony przez listwy i drzwi, wymieniĆ mębranę przy silniku bo schodzi powietrze, dokończyĆ klapy, wsadziĆ przednia szybę i złożyĆ remontowaną kabinę. Tak więc jeszcze z dwa tygodnie walki - ale to, że jeździ i to nieźle jeździ cieszy najbardziej.

Wóz będzie debiutował oficjalnie na Nocy Muzeów 2012, na liniach muzealnych w Warszawie.

Super!

A teraz czas na krótką prezentacje filmową  :twisted:

http://www.youtube.com/watch?v=os-bZylZGcM&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=Me68gdDM_HY&feature=channel&list=UL

Reanimacja kabiny zakończona - trzeba poskładaĆ, gniazda lusterek przykręcone, progi na zderzaku po reanimacji i są (na tylnym jeszcze nie), lusterka podpięte i działają, nagrzewnica kierowcy podpięta, fotel kierowcy na miejscu. Z elektryczno-mechanicznych spraw to jest i działa elektrozawór żaluzji chłodnicy, na miejscu nowa prądniczka obrotomierza, uruchomiono też trochę kontrolek na desce kierowcy. Zdjęto czujniki ciśnienia powietrza i spadku ciśnienia - jutro się nowe założy bo nie działały.

Ogólnie człowieki robiły co mogły :P

Od paru dni przybyło wiele - kabina kierowcy w stadium końcowym, wiatrołapy w drzwiach, progi (okucia) na zderzakach, uchwyty na chorągiewki, wywietrzniki (choĆ te ostatnie jeszcze nie zblokowane). Eleketrycznie wóz jest prawie skończony - na nowej desce działają wszystkie kontrolki, mamy dwie na specjalne życzenie - dodatkowa kontrolka pokazuje wrzucenie biegu wstecznego bo znajduje się on bardzo blisko dwójki. Nie działa jeszcze hamulec górski. Wymieniony został olej wszędzie gdzie się dało - czyli dyferencjał, skrzynia biegów itd. Na założenie czekają nowe filtry paliwowe. Niestety znaleziono dwie kolejne usterki mechaniczne - walka z nimi przewidziana jest na ten tydzień.

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_21_04_2012_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_21_04_2012_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_21_04_2012_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_21_04_2012_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_21_04_2012_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_21_04_2012_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_21_04_2012_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_21_04_2012_04.jpg)

Mamy działający hamulec górski i gaszenie :) Oprócz tego trwa walka nad mechanicznymi sprawami, ale o tym kiedy indziej.

Walka a w zasadzie masakra trwa.

Wał napędowy zdjęty - trzymał się na 2 zespawanych śrubach - z jakiego powodu? A no bo komuś z mechaników z Nowego Targu nie chciało się rozwiercaĆ zerwanych śrub.  Oczywiście po 2 jazdach próbnych mocowanie to nie wytrzymało i się rozpadło tak więc trzeba robiĆ. Rozwiercanie śrub trwa od 2 dni - teraz gwintowanie i złożenie wszystkiego tak jak było w fabryce. Szczęście w nieszczęściu, że rozleciało się wszystko teraz a nie w trasie.

Podobnie walka trwa z cięgnami gazu. Jest to skomplikowany układ cięgien i przekładni które były połączone powybijanymi złączkami. Wszystko jest rozebrane, wymienione końcówki i składamy ponownie. W tym celu został wyjęty częściowo układ wlotu powietrza do silnika. Jak to teraz wsadziĆ z powrotem na miejsce to jedno z pytań które nurtują ludzkośĆ...

Z dobrych wieści do uruchomiono dziś Webasto czyli zima nam nie straszna. Inny sukces to linka napędu licznika i prędkościomierza która jest już na swojej docelowej pozycji ułożona i zamontowana.

Masakra ale jutro będzie lepiej.

Wał skręcony, skrzynia biegów uszczeliona, lewarek przestawiony, kabina prawie zmontowana, obejma na baniak z płynem do spryskiwacza szyb jest i już nie wiem co jeszcze więcej bo nie panuję nad listą naprawianych usterek :P

W każdym razie jest dobrze - była wieczorna jazda próbna i wóz wymiata - udało się wrzuciĆ wszystkie biegi, autko jest mocne, zrywne no i pięknie wyje tak jak powinien robiĆ to każdy dobrze utrzymany M11  :twisted:

Dziś przybyły:
- szyba przednia
- wywietrzniki
- wiatrołapy
- zakończona została kabina kierowcy
- przesmarowane okna
- wymieniono uszkodzoną nagrzewnicę kierowcy
- zamontowaliśmy wszystkie poduszki siedzeń (do tej pory nie było siedzisk nad nagrzewnicami)
(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_04_2012_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_04_2012_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_04_2012_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_04_2012_06.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_04_2012_07_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_04_2012_07.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_04_2012_08_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_04_2012_08.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_04_2012_09_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_26_04_2012_09.jpg)

To już chyba końcówka? Co musicie jeszcze zrobiĆ?

Koniec jest blisko. A co zostało - wycieraczki, domalowaĆ czerwony pasek, wstawiĆ szyby w drzwiach, wyregulowaĆ drzwi, zrobiĆ błysk we wnętrzu no i zamontowaĆ detale, detale, detale.

Uświadomcie laika  :oops: Czy w oryginalnie była zabudowana kabina kierowcy wraz z pierwszymi drzwiami czy to poprostu była jakaś przeróbka podyktowana bezpieczeństwem kierowcy (choĆby na nocnych kursach) dokonywana przez zakłady eksploatujące te autobusy?

Cytat: "wirnik"Uświadomcie laika  :oops: Czy w oryginalnie była zabudowana kabina kierowcy wraz z pierwszymi drzwiami czy to poprostu była jakaś przeróbka podyktowana bezpieczeństwem kierowcy (choĆby na nocnych kursach) dokonywana przez zakłady eksploatujące te autobusy?

Jelcze M11 miały od samego początku pełną zabudowę kabiny kierowcy.

Inaczej było w Jelczach PR110 które miały tylko plecy kabiny i niskie drzwi - nieco podobne do takich jak są w MANach. Dopiero później niektóre Jelcze PR110 otrzymywały pełne kabiny (np. woz #361) - to było pod koniec okresu produkcji. Natomiast w WPK Nowy Sącz autobusy miały przerabiane te kabiny na coś na kształt pełnej jednakże zbudowanej np. z kawałkó płatów zewnętrznych drzwi.

POWRÓT LEGENDY

Jak widaĆ na zdjęciach ma blachy. Tzn. przeglądy zostały wykonane?Gratuluję ukończenia prac. Będzie jutro widoczny gdzieś na mieście na fotkach?

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_27_04_2012_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_27_04_2012_02.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_27_04_2012_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_27_04_2012_03.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_27_04_2012_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_27_04_2012_04.jpg)

Ogólnie podziękowania (proszę nie patrzyĆ na kolejnośĆ bo jest losowa):
- dla dyrekcji i kierowników MZK Nowy Targ
- dla dyrekcji i kierowników MPK Nowy Sącz
- dawnej dyrekcji ZMKS Jasło
- dla mechaników MPK Nowy Sącz
- dla Hurtowni Części Zamiennych Tarapata
- dla Pana Adama
- dla Pana Mikołaja
- dla Pana Marka
- wszystkich innych którzy się przyczynili do tego wozu

Brakuje jeszcze detali, czerwonego paska, napisów - ale to się robi i niedługo będzie :)

Dziś jak wynika ze zdjęĆ zakończył się przegląd #317 jako pojazdu zabytkowego a że udało się od razu załatwiĆ ubezpieczenie no to cóż zrobiĆ :D Trzeba było jechaĆ  :twisted:

http://www.youtube.com/watch?v=zf89OhBbgrA&feature=g-all-u
Filmik Radzia

Też chciałbym podziękowaĆ za to że mogłem pojechaĆ z Wami w pierwszą podróż #317  :)  Ogólnie autobus  super . Gratulacje :)

matejek Ty mogłeś, a ja nawet nie wiedziałem, a byli tak blisko :D

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_02_05_2012_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_02_05_2012_01.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_02_05_2012_02_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_02_05_2012_02.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_02_05_2012_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_02_05_2012_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_02_05_2012_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_02_05_2012_04.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_02_05_2012_05_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_02_05_2012_05.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_02_05_2012_06_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/remont_317/317_02_05_2012_06.jpg)

Osiągnął pełną gotowośĆ bojową  :mrgreen:

Niniejszym ogłaszam zakończenie remontu Jelcza M11 #317.

Podziękowania dla wszystkich, którzy wierzyli i wytrwali do końca podczas remontu bo łatwo nie było.  :)

No naprawde super!!! GRATULACJE !!! :D

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/317/317_a_01_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/317/317_a_01.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/317/317_a_03_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/317/317_a_03.jpg)

(http://www.gsmk.org.pl/grafika/317/317_a_04_resize.jpg) (http://www.gsmk.org.pl/grafika/317/317_a_04.jpg)

Od piątku do dziś w #317 nastąpiły znaczne postępy.

1. mamy klakson (i to jaki :D )
2. wreszcie nic nie piszczy na wolnych obrotach - dzięki wymianie wszystkich pasków
3. zmieniono cięgno skrzyni biegów (na to z #418 ) dzięki czemu biegi wchodzą dużo lżej
4. zmieniono lewarek na prosty - jest tak jak było oryginalnie

Czyli dopieszczanie wozu trwa  :mrgreen:

może nie to miejsce, ale mam pytanie dotyczące filmu: czy czcionka jest jak była 20 lat temu /bo raczej kierunki już nie/?

Czcionka jest zbliżona do tej jaka ma byĆ - nie zachowały się niestety żadne oryginalne filmy albo szablony i trzeba było wzorowaĆ się na skąpych materiałach jak i na pamięci.

Jedno z wzorcowych zdjęĆ:
http://gsmk.org.pl/galeria/details.php?image_id=117

Na początku lat 90tych przerobiono filmy na wzór znany większości z was - czyli jeden docelowy kierunek z przodu, grube litery i cyfry a z boku najpierw sam numer a później dwa kasetony z numerem i kierunkiem. Te ostatnie filmy miały już dużo wad - raz, że były dłuższe, dwa że z biegiem czasu strasznie się pobrudziły, trzy że ściaśniono miejsce na kasetonie (po to by cyfry i końcówki było zapisane zaraz pod sobą - by wepchnąĆ jak najwięcej ich).

Pierwsze wozy miały coś na kształt filmu w naszej M11. Kolor niebieski liter i cyfr także jest celowy - w latach 80tych wiele końcówek często zmieniano i na filmie zamalowywano białą emulsją (farbą do malowania ścian), po tym malowano jakimś tam rodzajem czarnego - reakcja chemiczna powodowała odbarwienie czcionek na kolor niebieski :)

Jak wiadomo nasz M11 w sobotę i niedzielę nie obsługiwał linii 0 do Miasteczka Galicyjskiego gdyż uszkodzeniu uległa sprężarka. Dziś została rozebrana od a do z i choĆ usterka nie wyglądała na poważną taką niestety się okazała. Uszkodzony jest cały korbowód. Biorąc pod uwagę nie najlepszy stan pozostałych elementów to cała sprężarka nadaje się tylko i wyłącznie na złom. Trwa akcja pozyskania oryginalnej ikarusowskiej sprężarki a to zadanie łatwe nie jest - jest ona nietypowa z 2 powodów - pierwszy to dwa cylindry a nie jeden, drugi to napęd nie z rozrządu a paskiem klinowym.

Naprawiony, gotowy do jazdy  :mrgreen:  8)