Na początku jesteśmy Wam winni małe wyjaśnienie. Wiele się u nas zmieniło… Pojawiły się różne problemy, przez co remont Autosana zszedł na trzeci, a nawet czwarty plan. Trochę czasu nam zajęło uporządkowanie wszystkich spraw, ale teraz wychodzimy na prostą i WRACAMY! Mamy nadzieję, że to już ostatnie podejście do akcji pt. „Powrót szybkowca”. No to teraz po kolei, laminaty boczne oklejone i zamontowane. Od miesiąca trwają prace z ostatnimi poprawkami skaju na słupkach i nadszybiach. Walczymy też z najbardziej charakterystycznym elementem II serii produkcyjnej H9, czyli szybkami dachowymi. Z racji, że uszczelki do nich ciężko jest dostać, tworzymy je z uszczelek szyb czołowych. Docinanie, sklejanie i potem zakładanie to bardzo żmudna praca. Z 8 szybek dachowych, 6 jest już gotowych i włożonych. Samo ich umieszczanie w pojeździe poszło bardzo sprawnie, co nas bardzo pozytywnie zaskoczyło. Odebraliśmy też specjalną masę, która uszczelni wszystkie miejsca, przez które po montażu mogłaby podciekać woda. Dodatkowo, jak widać na zdjęciach, pojawiły się odnowione ościeżnice drzwi.

Wszystkie szyby przesuwne i jedna pełna są na miejscu Na kolejnych zajęciach zabieramy się za tył.

Tylna szyba jest, zderzaki na przodzie są, nadkola też na miejscu. Od razu wygląda lepiej A w środku trwa walka z środkowym pasem sufitu, po jego zamontowaniu będziemy docinać laminaty na boczne pasy, a potem je oklejać. Do malowania przygotowane są też osłony napędów drzwi.

Wszystkie listwy są już wypolerowane, także niedługo reszta pojawią się na wozie. Z przodu wpasowaliśmy wstępnie okulary reflektorów, w produkcji są też elementy, które idą między nimi, co widać na zdjęciu. A w środku, otwory na przyciski STOP są, dziury na głośniki są, a środkowy pas jest już zamontowany na stałe.

     

Ostatnie 3 tygodnie prac to uzbrajanie drzwi w uszczelki i szybki. Pojawiły się też poziome rynienki dachowe, a miejsce prowizorycznego krzesełka zajął prawdziwy fotel. Z drobniejszych rzeczy zamontowaliśmy zawór powietrza I drzwi i dachowe obrysówki