Dzięki wymianie danych z KMKM Warszawa dowiedzieliśmy się o Chaussonach! Z ich dokumentacji wynika, że w 1953 roku była wymiana taboru pomiędzy Warszawą a Nowym Sączem. W zamian za nowosądeckie Chaussony dostaliśmy Mavagi Tr5. Dowodem na to jest to zdjęcie:
Od dawna zastanawialiśmy się dlaczego ten Tr5 ma tak wysoki numer taborowy (#432) - jest to ex wóz warszawski z jeszcze nie zmienionym numerem! Produkcja 1950, w Nowym Sączu od 1953.
Trwa dalsza wymiana informacji by ustaliĆ coś więcej - np ile sztuk było tak zamienionych.
No to trzeba zatem będzie dorobiĆ kolejny schemat