Jelcz L090 #51 - Remont

2.10.2009r.
Usunięto z pojazdu całopojazdową reklamę. Tak więc oprócz powierzchni bocznych i tylnej blachy trzeba było wyczyścić wszystkie szyby. Ponieważ nasz pojazd 3.10.2009r. brał udział w imprezie "Ostatnie żniwa sądeckich kombajnów" nie udało się usunąć kleju pozostałego po folii.

4.12.2009r.
Prace ruszają pełną parą. Pojazd został całkowicie oczyszczony z kleju, wymyto nieużywane od lat schowki, określono szczegółowo rzeczy które jeszcze trzeba zrobić. Czas nieco zweryfikował pierwotne założenia - podczas remontu wyszło jeszcze kilka kolejnych rzeczy do poprawki.

12.12.2009r.
Trwa ustalanie które elementy poszycie trzeba wymienić bądź naprawić. Również szykujemy wszystkie detale jakie #51 utracił przez 10 lat swojej służby - części te zostały odkupione na złomie z #52 i #53.

25.01.2010r.
Rozpoczął się remont kapitalny. Na początek nadkola następnie schowek.

29.01.2010r.
Dalsze postępy (schody, schowek itp).

6.02.2010r.
Gotowy na lakierowanie.

12.02.2010r.
Lakiernia i pierwsza warstwa podkładu.

1.03.2010r.
Ukończone drzwi i lakier na dachu oraz górnej części autobusu.

3.03.2010r.
W lakierze.

5.03.2010r.
Rozpoczynamy sprzątanie i montaż pierwszych elementów. Wóz wygląda tak jak w 1999r.

12.03.2010r.
Montaż trwa, a wóz się już prezentuje.

9.04.2010r.
Pompa paliwowa naprawiona, instalacja elektryczna spięta, nadkola zamontowane, listwy od drzwi kierowcy przynitowane, hamulce sprawne - zostało już tak niewiele.

6.05.2010r.
Wszelkie informacje o naprawionym układzie paliwowym są przedwczesne - dopiero dziś udaje się ostatecznie sforsować wszelkie trudności i uznać wóz sprawnym.

15.05.2010r.
Czyszczenie za ostatnim rzędem siedzeń, wymiana porysowanych tyłów oraz nowy pokrowiec fotela kierowcy.

21.05.2010r.
Operacja połysk (i jelczańskie napisy, i biały pasek, i nowa stojanka).

28.05.2010r.
Zakończył się trudny przegląd autobusu jako zabytku.

2.06.2010r.
Otrzymaliśmy upragnione tablice pojazdu zabytkowego.

Remont uznaje się za zakończony.